台铁自113年8月30日起进行时刻调整
新闻稿
发布单位：国营台湾铁路股份有限公司
发布日期：113年8月12日
联络人：
行控处 行车计画科 科长 杨凯评
营业处 营业科 科长 林秀娟
　　受凯米台风风灾影响，北回线K53西正线小清水溪桥路线中断，预计年底才能修复。现
阶段和仁=崇德间仅能单线双向通行，距离长达10.1公里，每列车行车时间由原本5.5分钟需
增至12.5分钟，路线容量亦连带降低，为维持列车准点行驶，需进行时刻调整因应。
　　考量花东地区旅运需求及灾后恢复，本次时刻调整在路线容量受限下，已尽量维持现行
东部干线运能，并订于暑期过后113年8月30日(星期五)起实施：
一、树林=花莲间原太鲁阁号217、248次及普悠玛号221、247、218、236次计6列次改由EMU3
000型新自强号替驶，每日增加988个座位数提升运能。
二、周一至周四列车数不缩减。
三、原周五5列次加班车(237、427、436、488、405次)及周五跨周六492次(屏东-台北-台东
)暂停行驶，改以屏东-七堵152次及树林-台东452次替驶。
四、原周六5列次加班车(202、436、418、405、427次) 暂停行驶。
五、原周日10列次加班车(223、250、234、233、237、418、436、443、405、427次)暂停行
驶。
六、区间快车截短行驶:
(一)4006次(桃园-花莲)截短行驶至南澳。
(二)4030次(树林-花莲)截短行驶至和平。
(三)4021次(花莲-树林)截短由和平始发。
(四)4033次(花莲-宜兰)截短由和仁始发。
七、本次时刻调整共计调整278列次，其中变动在5分钟以上班次计189 列次(约占旅客列车
21.2%)。相关列车车次、时刻，自113年8月13日起请参阅台铁公司网站(网址：http://www.
railway.gov.tw)及各车站公告，并自113年8月16日(星期五)0时起开放一般旅客订票，113
年8月16日(星期五) 9时起开放团体订票。

所以492改152+452是暂时的？

果然部份班次改用3000了

452改3000算是比较大的问题452改3000问题会很多 但公告只字未提两铁 电票 短途 腾云舱 舒适度都有问题

452的腾云如果能关灯那一定被抢爆

488停驶，148改五日，替补原488时段

488就127回头车 只是调整为七堵止 车次沿用148

189班5分钟以上的调整 根本就改点等级

有2033吗？

452改3000有什么问题？搭车买票很难？

详细资讯要等新时刻表出来，改点有没有2033要再等一下

最好就停驶都没问题

to happy 电票只是一小部分 两铁的问题比电票严重

两铁也才几个人而已，不重要

改点后误点就不能推给天灾了吧

这次改完下次多久又要改？

那班车两铁常常客满欸

两铁的搭别趟车啊

花莲=台东的对号两铁人车同行一周仅此一班喔～

11月凤鸣站通车应该会在改点一次吧

时刻表已经更新了，大家可以慢慢查

某人就喜欢杞人忧天啊 又不是每天都在搭

492拆开是452要接隔天班次还是492B无法回送？

127-148-452A-452=302-305=310-343-343B，用七机，目前是这样

如果维持492后面整串都要改用PP了？

台铁如果无心经营两铁同行，就干脆一点发公告停止业务不要在那边想说没多少人搭，没有每天搭

8/30后271次时刻提早

两铁对号快被消灭了 的确省事多了

蛮多车都提早开 401 04时台出发 跟やくも一样了

带携车袋不难吧

305到台东休一天接310，343B花莲回送七机？

127-148-452A-452=302-305=310-343-343B

343B空车回送七堵感觉蛮浪费运能的

因为路线容量不够，只能跑末班后的空档回去

放末班车后面可以考虑办客仿667（？

Metro123Star PP有啥不好,路线容量减少被迫减班,那用能塞站票的车跑不是更适合?(虽然往花东的旅次也确实有变少...)happytravell 就不要你哪天碰上赶到来不及买票的状况...是说如果莒光号可以拿来两铁的话,那既然452也只剩半夜的树林-台东段,何不干脆改回少很多问题的莒光号?反正那个时段路障也不成问题了不是?handsome8888 我也觉得这样比较好...