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大巴黎快线最大车站启用！隈研吾设计 Saint-Denis Pleyel 地铁站，
多层次结构模糊城市界线
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发表日期 2024/08/08
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建筑空间 洪雅筠
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c Kengo Kuma & Associates 摄影／Michel Denancé
大巴黎快线计画中最大型的车站 Saint-Denis Pleyel 在今年 6 月正式启用，由隈研吾
设计，以多层次结构模糊了城市与车站间的界线。
大巴黎快线 (Grand Paris Express) 计画中最大型的车站 Saint-Denis Pleyel 在今年
6 月正式启用！由东京奥运主场馆建筑师，隈研吾建筑都市设计事务所设计，以多层次结
构模糊城市界线、引入自然光线，并采用他一贯熟悉的木材应用。该站正好位于巴黎奥运
三大场馆交叉路口，启用后不仅能疏通奥运人潮，也成为巴黎推动城市更新最重要的指标
项目之一。
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c Kengo Kuma & Associates 摄影／Michel Denancé
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c Kengo Kuma & Associates 摄影／Michel Denancé
为迎接 2024 巴黎奥运，大巴黎快线 14 号线的延伸部分抢先于奥运开幕前一个月前通车
，该线从南方的巴黎奥利机场（Aéroport de Paris - Orly）一路延伸到北边奥运选手
村、比赛场馆所在的圣但尼（Saint-Denis）地区，共新增 8 个车站，穿越过 11 个市镇
。其中新增的 Saint-Denis Pleyel 地铁站于 6 月底正式启用。
Saint-Denis 作为巴黎的主要交通节点，有铁路、公路与河道交汇，若无妥善规划将会使
城市变得碎片化，因此“Saint-Denis Pleyel”地铁站的诞生，背负上城市与社区连接性
的使命，意图将生活连接交通，交通连接建筑，使车站不再成为仅具单一功能的地标。隈
研吾以城市空间的延续性为概念，试图将 Saint-Denis Pleyel 地铁站的天台、坡道与公
共空间之间的界线模糊化，让建筑本身也成为一处可以行走的地方。
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c Kengo Kuma & Associates 摄影／Michel Denancé
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c Kengo Kuma & Associates 摄影／Michel Denancé
若车站变成一座城市中的小城市会是什么样的概念？也许 Saint-Denis Pleyel 地铁站成
了最好的体现之一。 Saint-Denis Pleyel 地铁站整体建筑以多层次结构出发，让地铁站
宛如成为一座垂直的街道综合体，除了考量生活机能与便利性外，隈研吾也同时将时间与
历史的底蕴纳入，幕墙与结构上多采用钢框架的应用，是为唤起人们对于“铁轨”的联想
。
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c Kengo Kuma & Associates 摄影／Michel Denancé
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c Kengo Kuma & Associates 摄影／Michel Denancé
隈研吾建筑都市设计事务所表示，这样的建构手法，将能使人们意识到，车站是他们生活
的一部分，让人们每天经过时都能感到愉悦，更能意识到车站与城市间是密不可分的网络
相连。
隈研吾也借由结构上多重感官的空间序列安排，让充满紧张的日常城市通勤，转变成为具
开放性与互动性的体验。过去，我们说城市的中心是那处最现代最热闹的地方，如今，车
站将成为城市的新中心，形成带动社会与文化进步的全新可能。
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c Kengo Kuma & Associates 摄影／Michel Denancé
心得感想
巴黎最近因为奥运也颇有关注度 这个地铁站也算是为了奥运
这个车站真的惊艳到看不出来这是地铁站
#PTTRailway