岸田首相“リニア中央新干线 早ければ2037年全面开业へ支援”
2024年7月31日 16时38分
リニア中央新干线をめぐり、岸田総理大臣は、大都市圏を结ぶ新たな交通网の早期构筑は
重要だとして、早ければ2037年の全面开业を想定し、必要な支援などを行っていく考えを
示しました。
JR东海が东京・品川と大阪间で开业を目指すリニア中央新干线は、品川から名古屋までの
间で现在、工事が进められ、名古屋より西侧では着工に向けて、环境への影响の调査など
が始まっています。
岸田総理大臣は31日午前、三重県亀山市にあるリニア中央新干线の駅の候补地を访れてボ
ーリング调査の现场を视察し、JR东海の干部らから进捗（しんちょく）状况の说明を受け
ました。
このあと岸田総理大臣は记者団に対し、开业から60年となる东海道新干线で运休が相次い
でいることに触れ、“3大都市圏を结ぶ复数のネットワークの早期构筑の重要性を改めて认
识をしたところだ”と述べました。
そのうえで早ければ2037年の全面开业を想定し、JR东海などに対し、必要な技术支援や指
导を行っていく考えを示しました。
また、名古屋・大阪间のルート选定などに関する沿线自治体の会议に、8月から国土交通省
とJR东海をメンバーとして正式に加える方针を明らかにしました。
さらに整备の効果が最大限発挥されるよう、駅周辺を含めたまちづくりも、沿线自治体と
连携して进めていく意向も示しました。
リニア中央新干线をめぐり、JR东海は、品川・名古屋间については2027年に先行して开业
する计画でしたが、静冈県が県内の着工を认めていないため34年以降にずれ込む见通しで
す。
これにより、全线开通の时期も遅れが生じる悬念があり、対応が课题となっています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240731/k10014531171000.html
岸田文雄表示中央政府会尽全力协助JR东海的中央新干线建设，并且力拼在2037年全线通车
从内文所说的连结三大都市圈应该是指2037年连名古屋～新大阪这段也会完工通车
至于先前有媒体报导说是否可以在品川和名古屋两边同时施工推进，JR东海直接打枪说不可
能
不过现在被静冈的问题搞到2027年要通车都不可能了，2037年要通车到新大阪有可能吗？

中京圈第二隧道都还没开始挖，现在就要开始挖关西圈隧道了？不过这要挖通至少也要15年吧

你把5566放在哪......看错

....要介绍眼镜行吗?

岸田：好的，静冈因为延迟了中央新干线的通车，所以我们决定对他们课征包括“延迟税”等数笔税务。

https://tinyurl.com/5n7kanbz 就是东西两边同时施工名古屋～新大阪和名古屋～品川两段一起施工

https://youtu.be/jFeTlPw05u8?si=JLV94Aqbmar-sbG-照这影片说的，尺海财源、人力不足，中央打算从JRTT出人来帮忙

干脆先盖名古屋新大版算了关西人应该很干，磁浮东京先、北陆东京先，什么都东京先，完全次等公民不过岸田应该也是希望能赶快让磁浮通车，才可以让JRTT收租金课税，不过政府不打算投资更多钱去盖吗，现在通膨政府安排这些整备新干线的费用应该要增加才对啊有生之年到底能不能看到佐贺、静冈、京都的破问题解决盖好

磁浮不是整备新干线啊，全部都是尺海自己搞，最多就是在安倍那时候借了3兆（忘了多少）的低利贷款现在是中央催尺海快点盖磁浮西段，尺海说我没人没钱不可能东西段一起盖，中央才讨论要不要让JRTT来帮忙一下再怎么样磁浮都是东海的禁脔（？

当初计画先通品川-名古屋 也有用这段收入支援名-阪的意图是3兆没错 平均年利率0.8% 而且本金缓还30年不过岸田党魁(=首相)任期到今年9月 能否连任都还不知 :p

磁浮的票应该大半都是企业公务票这从政府到企业都等不及力

新大阪一直挖，周遭一定觉得很烦吧

本来关东圈以外就是被当次等公民这也不是最近才这样，关西中京已经算没那么次等的了

学京都精神胜利自成一派啊

没办法啊，东京圈人口就是比较多只不过人口都集中在京阪神圈跟东京圈，第一段先通中京圈感觉效益就很差

疫情前东海道新干线 名古屋乘车人数约7万 新大阪8万其实也没差太多

大概是八万跟西日本分和七万自己赚的差别吧

反倒是最初东-名预定2027 名-阪预定2045年通车时关西各府县集结起来希望能提前8年(到2037)通车以减少中京圈在这段期间(15→8年)中的优势与威胁18看错 (18→10年)才对

关西及第二大城有警觉，反观

究竟是北陆新干线京都段先通车呢? 还是磁浮先到名古屋

当然是后者啊...再怎么说至少人家都已经施工中了

连三重县跟奈良县内在哪设站都不确定,早得很吧!

磁浮名古屋(现施工区间)又没经过三重和奈良

全线的话不是连名古屋到新大阪都要通吗?