原始标题 独家／台铁打包票“平均延误30分”全面复驶却大误点
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发表日期 2024 8 3 1940 东森新闻
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台铁全线复驶，不过花莲崇德到和平间，和嘉义新营间的八掌溪桥，只能暂时采单线双向
行驶。台铁先前发新闻稿打包票，延误平均时间落在“20-30分钟”，许多旅客就照这样
的时间安排行程，但复驶两天来，却出现严重大误点，甚至有列车误点304分钟。台铁基
层就抱怨，公司按照原班表操课，根本是粉饰太平，把问题丢给第一线员工。
台铁广播：“开往树林普悠玛，大约晚50分钟。”
拿好车票准备搭车，看了看显示板，好多旅客就在闸门口愣住，停住。因为看到一片红通
通的大delay，还不是几分钟而已。
旅客：“我们是4点的车，（3点）50分左右到的吧，来这边看才发现，怎么又来，就我只
能再退票。你晚45分钟，如果有其他安排会很麻烦，一直往后延的话，（台铁）又没有其
他措施，我们在这等也是干等。”
凯米台风重创，现在台铁崇德到和平间路线采单线双向通车，列车皆有延误。台铁强调这
延误时间大概落在“20-30分钟”以内，不过抬头看显示板，好多班都是30分钟延误起跳
。
有乘客更惨，8/2预计要搭的区间车，更延误长达304分钟。有人则是预留60分钟转乘，结
果误点100分钟，没搭末班车也没办法退票。
台铁虽然恢复全线通车，但被质疑只是打肿脸充胖子。因为慢行，加上花莲段将近10公里
，只能单线双向行车，明明都会造成延误，却只说平均延误“20-30分钟”，压力全丢给
基层，被乘客问到翻。
台铁就只打包票说会照旧发车，该开的全部都开，全部塞在那路线上，一方面消化不良，
一方面是整团乱，我觉得这不是一个100多年台铁公司不知道应变的方式。
对此，台铁回应，8/30起进行部分列车时刻调整。误点黑暗期恐怕还会持续好一阵子，乘
客得预留更多时间搭车。基层不满的还有台北车站，几块显示板明明都换新好几个月，始
终都是一片黑，只写着系统测试中。遇上大延误，直接看不到。灾风造成伤害，乘客基层
都能体谅，可高层粉饰太平，却让基层承担旅客骂声