※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之铭言：
: 现在高铁面临车辆不足之问题
: 其实高铁主要运量都集中在台中以北（含台中）
: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696590443.A.7F9.html
: 左营的运量大概只比桃园多一点
: 台南连板桥都输
: 证实根本没那么多人要去台中以南的区域
: 我觉得可以改成下列这样
: 1、2字头列车维持现状
: 6、8字头仅行驶港中区间
: 中左区间改以每小时一班之站站停因应（5字头）
: 这样多的车次可以拿来加跑港中区间车
: 不然高铁台中以南站站停或跳蛙车次根本载蚊子
: 不如改在台中转乘比较实在
: 不用因为少数南部人需求
: 而牺牲大多中北部人之权益
很好的建议(?)
然后，有板友列车台中到台南班距2小时，这样就说牺牲大多中北部人之权益，怎么不看
被你改的班距会变怎样?说你天龙你又不承认只会说大家嘘嘘魔人
喔对了，这篇不是备份

它说云嘉南两小时都嫌多

台中到台南哪里两小 我原文就写 台中以南以五字头每小时发车虽然我真的觉得彰化云林两小一班差不多 但基于平衡城乡差距 我认为还是要五字头每小时一班服务彰化云林自己都备份了 文章看一下好嘛 台中以南每小时五字头南部真的是天龙 看看嘉义台南那精美的乘客量 基本上班次密度和桃园新竹竟然差不多 不要再靠腰什么资源都给台北了 真的都给台北 六字头过台中就是直达左营了不换车可以啊 就是六字头只跑到台中 只留八字头 我上篇推文不是也有说 有网友在我推文留言建议 我也觉得不错 就买单了再说了 云林到苗栗是几只小猫啦 大众运输是服务大众结果台湾这种搞法 直接变服务小众 牺牲大众

那还是毁灭性减班

一小时才少六字头 就毁灭性？

你就是鄙视政治理由，要直接贯穿整个县市却无车站，导致他们直接杯葛吗？三班直接变一班真的是毁灭性看看我在原文的贴图吧，1700~1900直接剩8字头不是毁灭性又是啥http://i.imgur.com/QLSGm0M.jpg 下午班次看看我涂掉的红6XX和黄12XX就是毁灭性打击，台南人是欠你们新竹多少钱

12XX不算一字头吗？

1ybb是非每日的意思，y是运行模式我就是对你假定恶意地认为那些非每日班次跟3XX班次都要砍光被你

高铁四码列车叫做机动列车或加开列车 你是以为看到1就算1字头？ 那连假一堆机动加开中北站站乐的1XXX是不是也叫1字头？

我就说了吧 讨论假设是恶意的 只是沦为吵架而已那加开当然另外算啊 你现在到底是要扯定期的 还是加开的

因为你就是带着恶意没有要讨论 装什么圣洁？ 不是说砍6跟8 啊台南就是只剩下一小时不到1班的2字头跟加开的四码列车 你是哪个字看不懂还是请问现在1字头有停台南？为了营收 高铁没像你那么无知放著长程旅客不做 就为了你新竹桃园没自由座能坐！ 要高铁放弃台南可以啊桃北 竹北 桃中 竹中有本事就生3倍人流出来扛北南的营收缺口啊 笑死人那么爱说自己是短程受虐儿 有本事就拒搭高铁 不要在那口嫌体正直好好跟你讨论你一直跳针 你开酸中南部别人反酸就装受虐儿 继续被酸还真的是刚好而已

对了，这是早上 http://i.imgur.com/RDKuxZj.jpg06:38的1202应该要被涂掉从你说一小时一班，我就直接当非每日行驶班次全停开

北桃、北竹、桃中、竹中的延人里程，108年就可以抵上北南了，不用3倍……

17时~20时从最大5班(日)砍到剩一班不就毁灭性打击？台南北上班次直接排到打烊都搭不上去国道班次也大不如前台湾高铁最遥远的距离真的变成台北到台南了

这只是当初说各县市只能留4个火车站的那个吗？是的话我觉得完全可以以人废言不需要给他关注

一群没有决策权力的人在这里大乱斗 唉唉

有决策权力的，大概也没招吧

说真的，还不如全程车，不分车次全部减班，然后北中狂开区间车，区间车可以比照6或8的停靠模式另外比起砍6.8，真的不如砍1字头因为高雄那个位置就算没直达车，你也不会搭台铁客运啦6字头的车就足以留住左营站旅客，1字头的车拿来加发北中区间车，停靠6或8的停靠模式