楼主:
iamshana (CANINE)
2023-11-11 14:44:45原始标题
（桃园）原民争取 北回列车增从中坜发车
新闻网址
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1614847
发表日期
2023/11/11 05:30
全文完整内容
〔记者谢武雄／桃园报导〕桃园市原住民人口达八万一千多人，是花莲县以外，原住民人
口最多的县市，议员王仙莲昨在议会定期会总质询时反映，市籍平地原住民人口高达四万
五千余人，大多来自花东，每年七到九月的岁时祭，虽然政府补助车资，但北回线列车大
都在新北市树林发车，对原民返乡非常不方便，希望市府跟台湾铁路管理局协商增加从中
坜出发的班车。
王仙莲说，树林往台东班车每天十三班，从中坜发车只有一班，目前富冈车站也是台铁的
维修厂及转运中心，建议市府和台铁协商增开从富冈、中坜发车的班次；交通局长张新福
表示，这牵涉到台铁的营运能量、司机人数等因素，会和台铁研商考量岁时祭期间，增加
从桃园发车的班次。
岁时祭返乡 搭火车不便
议员叶明月质询时提到新明市场是中坜市区最大市场，附近的明德路和民权路口，早上交
通混乱，车辆违停严重，车道只剩一车道，买菜民众只能走到路中间，市场周边人、车、
摊贩争道天天上演，混乱情况已多年，相关局处虽多次会勘说要改善，但都纸上谈兵。
副市长王明钜说，市府市场管理会报已与交通局、警察局、经发局讨论，针对新明市场老
旧、机电及结构问题进行补强与改善，接着让周边摊贩回归市场内部；目前新明市场内摊
商营业状况不好，造成在马路设摊影响通行，初步协调外部摊贩回到市场内，若在外部摆
摊，也要规划管理区段与位置，避免影响交通，减少环境脏乱。
作者:
mtc5566 (56不难过)
2023-11-11 15:08:00台铁就快跪吧 反正膝盖软也不是第一次
作者: Youkai0825 (卢黎) 2023-11-11 15:35:00
这就是特殊假期加班车的一种吧，没啥不好的
西正线停起来做折返 同1261次那种的（？但换去临时站后会不会变成西副线XDD以前某个时期还有星期天中坜始发的区快去苏澳（？印象中是4008还是4018次的XDD
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2023-11-11 15:53:00可以顺便延到新竹
作者:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2023-11-11 16:09:00可以尝试从周末加班开始吧
作者: geesegeese (殴) 2023-11-11 16:27:00
乖乖去树林转车很难吗？要回七堵的车一堆，是不会去搭喔
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-11-11 17:30:00先讲清楚族系比例，真的在后山的有多少
作者:
buslover (SingleForever)
2023-11-11 17:33:00遥想中坜发车开往台东的51次 车次应该没记错吧 那个年代还有跑山线海线的 40次 42次 但我也忘了谁山谁海 ^^;
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-11-11 17:37:00如果只到台东，161也算XD除了472，周末还有484、666往台东
以前中坜台东是51次没错 99次从树林开到中坜折返的40次海线 42次山线
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-11-11 17:39:00东线延驶桃园中坜，从以前我就很赞成，但也要考量调度其实跨线列车就是现成的，但加班车很多都是跳过......
后来在普还没大增发前 五日有225-252从花莲到中坜的PP普悠玛大增发之后就砍回树林了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-11-11 17:43:00以前PP可以停在中坜3B，现在只能看2股有没有空档
这对砍掉之后印象桃园地区就没有定期运用发车往花东了
作者: cmonjohn (cmon) 2023-11-11 17:44:00
其实我蛮赞成的，把树林机厂也一起整合到富冈，而且还有另外一个好处是能一起帮忙消化中坜到七堵这段的上下班人潮说去转车的应该没想到还有这个好处吧...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-11-11 17:47:00转车花时间，而且预留太少还可能因为误点而接不到
我记得以前中坜好像是2股折返 都过快10年了...
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-11-11 17:48:00好像都有，我都看过XD以前1049是在2月台换开2031曾经有建议台铁早晚班对号延到桃园或中坜，但被拒绝
作者: neoyha (阿呆) 2023-11-11 18:28:00
东线班次延长到中坜始发完全没问题，只是台铁不想
作者:
a5mg4n (a5)
2023-11-11 18:30:00中坜往北的对号列车装满不难，台铁要人转车只是把业绩推出去
作者:
a5mg4n (a5)
2023-11-11 18:51:00平常就该尽量延驶中坜-桃园-台北那么多客群，路线容量又尚充足能用2.2/km赚钱总比1.5/km都不到好
就算现在有tpass，有时候还是会看到平日272桃园-台北坐票卖完，虽然不是每天但坐票平均应该有卖8-9成以上，代表还是有不少人愿意花自强价格买座位通勤不只272，102也是桃坜到台北很多人买坐票
作者: tn0062 (Landou) 2023-11-11 19:48:00
车资还要补助？这样规模的补助真的扯
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-11-11 19:49:00
后勤不允许。想要就包车
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-11-11 20:10:00富冈有办法收3K过夜的话或许可以考虑北湖发东线自强？补充下我指的是发回送到中坜
作者:
a5mg4n (a5)
2023-11-11 20:28:00直接苗栗或竹南过夜?
作者:
zxcc79 2023-11-11 20:35:00反串仔 还有房间跟股道哦？ 你干脆说香山或铜锣还比较可行反串到备援能量都忽视以为站等大就可以塞？
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-11-11 20:53:00整体而言中坜2股空档算是不少
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-11-11 21:13:00北湖发车 但空驶到中坜发车这样吧
作者:
a5mg4n (a5)
2023-11-11 21:39:00北湖的话,杨梅就可以开始赚钱了?
富冈自己区间车多到把800送下去了，还要塞其他车？
作者: TanLk2000 2023-11-12 02:18:00
上面有人说要看是不是真的在花东，我们就来看一下原民会发布的9月原民人口统计，以传统领域皆在花东且身份为文内所述平地原住民的 Pangcah（阿美）、Pinuyumayan（卑南）这两个族群为准，桃园市有40,235人，全国共234,518人，相较于桃园市，北北基加起来52,279人，另外三个直辖市加起来则26,657，桃园市确实满多的
作者:
asd35756 (Johnson)
2023-11-12 09:31:00班班环岛最快，不用吵~
要中坜的话那不如从富冈始发，车辆基地在附近还可以多停一站杨梅。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-11-12 11:09:00订票系统先改吧 可以买转乘票 这样台铁才有数据 这些组合到底是立委乱说的 还是真的有需求
作者: trtcool 2023-11-12 11:59:00
如果需求真的高调度也允许就支持啊
作者:
a45 ( )
2023-11-12 13:16:00桃园市怎不自己包车
作者:
a5mg4n (a5)
2023-11-12 13:24:00可以的话确实尽量班班环岛最好吧,这样就不必换端,也不必转椅子还能减少清扫次数
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-11-15 16:43:00问题不在这个族群人口多寡吧
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-11-16 00:42:00
难怪会有长程区间车这种动向