完全没意义
台中往南向北时间都不长
非高铁站附近又有火车站的区很适合搭台铁
昨天的新闻：
https://i.imgur.com/43ciqCK.jpeg
丰原李先生要回台北上班，
他说已排了2小时，不知何时才能上车。
其实搭普优马就好
时间一样 价格更便宜 还不用转车
https://i.imgur.com/GzKPMSE.jpeg
普优马自由座
只要342× 1.5=513而已
更正：
普优马无票乘车违反台铁规定
建议购买原价座位票或原价自由座票
或是改搭区间快
昨天的问题在于人太多车班不够
就算有北台站 也只是换个地方排队而已
毕竟是史上最高
这次新闻出来
大家就知道以后连假不能无脑排高铁了
没买票或买不到票的情况下
过去的经验是客运要排队还会塞车
台铁常会误点
高铁要排队但不会塞车也不太会误点
所以很多人选择排高铁
但其实现在普太3000新自强真的进步很多
遇到中秋这种大节日
又只有三天无法错峰出行的情况下
台中其他离高铁远又有火车站的区
真的建议可以搭火车就好
※ 引述《backpacker18 (Força Barça)》之铭言
: 昨天台中高铁站排队新闻引起地方板不少人提出高铁应该增设北台中站的意见
: 甚至还有人认为高铁一开始就不该设在乌日这么靠南的地方
: #1b6KHME5 (TaichungBun)
: 我自己虽然是不认为有增设北台中站的需要
: 但好奇铁道板的先进们怎么看？
: 甚至如果退一万步来说
: 假如真的要增设北台中站
: 那要设在哪里比较合理？
: 好像不少台中人都希望设在机场附近（？

火车买不到票,客运也买不到票

临时本来就买不到中秋的票这篇就是在讲买不到票的做法与选择

不过这篇文章违反版规

谢谢 哪边违反？我再修改一下

请遵守台铁相关公告规定,不要教别人偷鸡摸狗的事情普悠码不能无票上车,违反规定要补票觉得加钱补票无所谓,但造成别人的困扰

好 我再修改一下 谢谢

普悠玛又不好坐，有3000我绝对不坐普\

台铁 会误点 大家只想稳定到家..

台铁在这连假收假期间用EMU900加开长途区间快会比较合适

开区间快民代就会靠北没停他选区的车站

一般民代眼睛只会看普悠玛或3000这种新式自强号吧更极端点若台铁派出15节/列的莒光则纾解人潮的能力就更强了

其实加钱补票就花钱消灾而已，不会有什么困扰，加收的车长还有奖金可以拿，皆大欢喜（O

不用站普悠马 挤自强丰原站2小时也到台北了虽然加上误点可能又要多半小时

挤普悠玛大概一个半小时就到了，而且误导还会是最少的

不知何时能上车（x)当天就上车回家了

不是加钱补票就花钱消灾,要记取太鲁阁事件太鲁阁号上面站票122人，死亡30人（罹难率24.6%）站在车厢与车厢间通道死亡占所有罹难者71.42%加钱补票就花钱消灾(x) 七天后回家(O)挤普悠玛大概一个半小时就到了(x) 七天后回家(O)现在人的素质真的越来越差 什么最美丽的风景 笑死

高铁自由座也是站票表示：

站122死30 前提是要翻车

高铁的假日自由座应该要加价

照24楼逻辑，区间（快）车翻车站的人罹难率更高，是不是区间（快）要禁止站票？

区间车又没有事故 楼上的逻辑?

你把太鲁阁换成区间车就变成刀枪不入？

把太鲁阁号改名叫对号"区间车"就没事故了,逻辑棒棒

区间车就不会事故？站票在遇到事故的死亡率跟车种无关不会因为普悠玛加1.5倍票价死亡率就提高1.5倍

普悠玛或3000站着一下就抓了,下站下车。56到底是在乱什么?

taso这样就是在劝退硬要站普太补票的人啊明明是一件好事，硬要把普太代换区间车是怎样？普太归普太，区间车归区间车，一码归一码，不要混为一谈，今天在跟你说太鲁阁事故很多是因为站票那根区间车用站的，就是两回事，今天人家谈大海你就要跟人家说漱口杯？ 大概就是这样吧

他是说区间车没有事故,而不是说区间车的站票跟太鲁阁事故是两回事,不要自行脑补臆测

明明就是逻辑错乱，死人的原因是站着，要减少死亡率就应该禁止站立，扯别的区间车没有事故就是放屁区间车没出事的原因是运气好，真跟太鲁阁一样撞不会死的少

普太有比区间车危险吗？明显没有吧，单纯区间车还没出大事而已，普太不让站也不是因为死亡率，拿死亡率来嘴站票本身就没有逻辑

铁道迷真的以为台铁万能欸当然是想办法改善高铁，怎么会叫人去搭台铁XDD

普“悠玛”

楼楼上，没有吧？也有觉得高铁万能的铁道迷啊