我觉得就分流就好
然后限制排队时间
整台自由座加班车也可以
对号座可以涨一些钱
不然连上个厕所都困难==
再不然就分流
看是去彰化站还是苗栗站搭车给一些优惠
不然 连要下车都很困难….
有人说可以买商务座
可是你知道吗
商务车厢出入口也站满人耶
作者:
wiiseen (yamlittle)
2023-10-01 22:55:00看来16节还是有优势在的...台北车站可惜了
出入口就给他们站吧 不要站到我走道来想想今天那群人都这么可悲排两小时进站了
这种状况也算行之有年了吧 以前大学遇过台风来 所有对号座直接变全车自由座站好站满 从左营直接塞爆整台车 到台中下车之后看到月台也是满坑满谷要挤上车到台北的
作者:
harry901 (harry901)
2023-10-01 23:11:0016节北车后4节不下应该可以吧xd 前四节指定席南港板桥^^后
作者: a20731 (培养皿) 2023-10-01 23:47:00
顾品质 然后把人再赶回去自驾这样是大众运输的本意吗？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-10-01 23:52:00要全车自由座台中直接发车啦 高雄开过来就满了
作者: haya086 2023-10-02 00:05:00
后来确实有抓一列原本要回乌日基地的回送编组在台中折返做临时加班车8500
作者:
schula (mabi-weaver)
2023-10-02 00:06:00全车无座位自由座，大家一起站最一视同仁
作者: j781015 2023-10-02 00:27:00
高铁想涨但政府不给涨啊
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-10-02 00:28:00不用说赶回去自驾，让国道客运能分杯羹生存下去就好了，而且会怕赶回去自驾，代表私有运具的持有、使用成本都太便宜
作者: Talfking (笨龙) 2023-10-02 01:07:00
喊涨价喊的很轻松，不是很爱靠北物价飙涨==
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-10-02 01:13:00这次高速公路也大塞车 我周五晚上台北台中3.5小时(新竹车祸
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-10-02 01:14:00周日下午新竹台北也破1.5小时
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-10-02 01:16:00连假疏运变量最大是国道客运 塞车问题太无解特别是前两年疫情期间 西螺员林间 造桥湖口间超大型定点加上700T一台989个座位 走道全满大概能塞1200人一组大概就抵超过30台国道客运的运量了
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2023-10-02 01:46:00其实塞的区间是北中之间，未来该考虑加开北中自由座了。是说北中之间在平日上下班时间，要等两班才能上自由座也
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-10-02 01:47:00全台湾国道客运应该车辆在两千辆左右而已
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2023-10-02 01:47:00是容易发生，已经过载了。
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-10-02 01:48:00高铁现在是平日新竹-台北通勤 假日下班+长距离运输
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-10-02 06:28:00高铁就不是盈利事业，就说跟台铁一样了。
人多就算了，回个家拖的行李箱比我出国的还要大，难怪这么挤
作者:
enternal (LaqiTruku)
2023-10-02 08:24:00不说还以为是台湾春运@@
作者:
blence ( )
2023-10-02 09:49:00台中搭不到自由座是台中的事,涨北高来迁怒？
作者: MintTW 2023-10-02 09:57:00
滚动式票价
作者: furukawa (furukawa) 2023-10-02 21:36:00
刚才回在别则po文里，这里再提一次，连假尖峰用3字头南部站站停搭配5字头台中全车自由座来分流南部和中北部的旅客如何？