中央通讯社
高铁台中站挤爆人潮 自由座旅客从站内排到站外
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202310010184.aspx
（中央社记者苏木春台中1日电）今天是中秋连假收假日，高铁台中站今天下午涌进大批
人潮，甚至有旅客为挤上自由座，从车站内排队到站外；高铁公司表示，车站已增派人力
引导分流，并机动增开北上全自由座列车疏运。
有网友今天在批踢踢实业坊网站（PTT网站）贴文表示，下午到高铁台中站要搭车北上，
不料车站大厅挤满要搭自由座北上的旅客，甚至从2楼大厅一路排队到1楼车站外，并有站
务人员在站内举牌维持秩序，塞爆的景象是过年与跨年等连假都未曾见过。
有其他网友也回文批评，列车上都站满人，但还是无法及时消化人潮，甚至排了2个小时
都还无法上车，纷抱怨“高铁该涨价”、“自由座都没限量，无限卖？”
台湾高铁公司透过文字稿表示，高铁台中站今天提供北上113班、南下75班，总计188班次
旅运服务，由于自由座旅客人数众多，高铁公司已自左营站，机动增开2班北上各站停靠
全车自由座列车加强疏运。
高铁公司指出，台中站也增派人力引导分流，协助所有旅客都能顺利乘车，车站并启动人
潮管制，请旅客多加配合及体谅，以避免月台或候车区过度拥挤，影响自身安全。
台中市警察局乌日分局表示，因应收假日人潮、车潮，警方在高铁台中站周边道路划分6
个分区疏导，借由本次中秋连假疏导及交通管制，作为国庆焰火勤务前压力测试；今天共
出动警力95名，全程执行交通疏导维护勤务，目前人潮涌现，车流大致顺畅。（编辑：陈
仁华）1121001
作者:
johnwu (就是酱)
2023-10-01 21:41:00该不会以后要买商务舱才不会旁边有人站...
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-10-01 21:43:00等新车进来加班才会改善吧…搞不好这次连假的运量要比东海道新干线高了…
这是第一次非天灾或事故情况可能发生收班后仍有旅客滞留吗？
作者:
shter (飞梭之影)
2023-10-01 21:56:00台铁:你始终是要全车站人的，何不一开始就站人
作者: Y1309 2023-10-01 22:01:00
现在是乌日往台北的人多到上不了车，多北台中站有差吗？
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-10-01 22:02:00应该控制一下自由座贩售的数量了吧一天卖了多少自由座车票，一天有多少班次多少自由座运能不是很容易算出来吗？居然超卖这么多
作者:
tbrs (小小光芒迷)
2023-10-01 22:06:00还以为到印度孟加拉
一堆人看到这个新闻想到的解决方法都是增设高铁站而不是加开班次真奇怪增设高铁站只是多个地方塞增加搭车时间而已啊
作者:
berliner01 (winter is coming)
2023-10-01 22:10:00现在都排到站外上不了车了，还在说限制自由座人数，真是坐着说话不腰疼
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2023-10-01 22:15:00排队两小时，搭区间车都快到台北了票价还便宜一倍
作者:
johnwu (就是酱)
2023-10-01 22:16:00你先限制自由座人数 还会有人去排吗?
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-10-01 22:17:00今年中秋国道车流没有特别高
作者:
tbrs (小小光芒迷)
2023-10-01 22:17:00限制人数就会有搭不到的机率
作者:
payeah (大佐)
2023-10-01 22:18:00北台中站怎么可能会是解放？问题是车不够不是站不够解方
希望排在队伍中的人会有足够资讯知道大约要排几小时让他去判断要不要改搭台铁
我只遇过一次应该是16年中秋节的时候班次大乱停售自由座 但是电子票证一样能进
限制自由座人数买不到票就不会有人排了啊 真的应该限制自由座票数或是涨价 不然越来越台铁化了
作者:
s463074 (回不去的青春呀～)
2023-10-01 22:35:00台中搭到左营再从左营搭到台北 是不是比在那边排队还要快啊？
作者:
likebird (likebird)
2023-10-01 22:35:00限制票数，知道排不到就会转搭其他运具啦
作者: joe77 2023-10-01 22:38:00
明明是要多买列车，提北台中市要炒房价吗
作者:
blence ( )
2023-10-01 22:40:00只需要限制台中自由座人数就好,其它站都没这个问题
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2023-10-01 22:42:00说了一堆方法，最简单暴力应该是开加班车啦。
国道不塞？ FB有网友留言从台中回台北搭了快五个小时
不是一天没几班的区快 还有最差的21,22字头站站停烂车
即使开加班车还是该限制每班能上车的票数 台湾人的素质就是能搭早点出发的不要晚出发啊
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-10-01 22:45:00今天早上开车台中往台北只花了两个小时，创连假纪录
作者:
H2 (oh!my志玲)
2023-10-01 22:47:00高公局的数字看起来也没特别多连假结尾北返塞车是正常，今天车真的没特别多
作者: a20731 (培养皿) 2023-10-01 22:48:00
看来跟国道一样要来个高铁2号线了
就是国道长期以来收假日北上都是会塞 搭客运的时间都很难掌握
作者: a11211120 (CHU) 2023-10-01 23:12:00
接下来就看明天早晨的台中站了，今天不上班随便排多久都可，明天就赶时间了，又加上下午有些人看到新闻排队两小时，不出门改明天早晨出发的。
今天刚好走西滨从台中南下旅游 西滨北上也是车多呀 现在最根本还是国土人口失衡 太多人挤到新竹桃园双北了刚刚顺便去高铁站看一下 小猫两三只了 应该都疏运完了
作者: Talfking (笨龙) 2023-10-02 00:19:00
最主要还是国土发展不平衡（+1） 太多工作在北部区域了而且我觉得最好笑是为什么要一直限制自由座贩卖数== 到时候不赚钱又在靠北不是吗
作者: s1an (vul3m4) 2023-10-02 00:47:00
高铁之前增班环差过了 不知道哪时候实施
作者:
smena (cmeha)
2023-10-02 00:47:00国道开大客车专用道好了
作者: Talfking (笨龙) 2023-10-02 01:04:00
但就算开国道客运专用道，但是客运司机够吗
作者: cymtrex 2023-10-02 01:08:00
没那个能量却一直卖票
因为之前不卖票被骂不帮忙疏运啊 能站能挤干嘛不卖我票之类的啊 呵呵 怎样都有话说 那干嘛不多卖点票赚钱
设北台中站是本末倒置，上了月台，车厢挤爆人，一样没用
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-10-02 08:29:00设北台中站更惨好吗，丰原后里大甲等等上台北的人原本7成搭台铁或国道客运3成搭高铁，高铁设下去就反过来了
作者:
l861128 (圣哥)
2023-10-02 09:27:00台中站可以同时吃到彰化、南投的客源，超越左营很意外吗？
左营也是有吃到屏东甚至台东的客源 但人口数就比较少
作者: K53c7714 2023-10-02 09:46:00
还要加上距离和经济因素，台北台中来往频率一定明显多于台北-左营，所以造就台中越来越拉开和左营的差距
台中能靠中短程到新竹桃园左营的人撑额外的运量 左营要找谁撑？ 那个高不成低不就境地有够尴尬的台南吗
还有一个很尴尬的站叫彰化，因为彰化大部分人去台中搭反而比较近
作者: tangty 2023-10-02 12:06:00
北台中的道理在那?
作者: neksa602 (cojilm) 2023-10-02 13:30:00
彰化市在彰化县的超北边 彰化站设在彰化市旁离乌日又太近 设在田中已经算是可以了就跟旧台南市在台南市南边一样的问题 但归仁站太南
有个方法能解决台南站偏南问题：北高雄几个区划入台南，溪北独立设县 只是这操作不属于铁道板范围…
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-10-03 04:16:00
谁学谁