※ 引述《kashima228 (承)》之铭言：
: 昨天晚上回来
: 对号座也是站满自由座乘客
: 我能理解疏运旅客的状况
: 但明显这对买对号座的旅客不公平吧
: 想上个厕所很困难
: 吃饭时间的推车也没了
: 还有上下车满困难的
: 这一点 如果我买自由座的话我能忍受
: 但我买对号座 还要忍受这些问题吗？
:

正常啦，台高当初选择买东海运猪车指定席本来就只有椅子而已

应该比照日本票价

今天回来超赌烂的 除了商务舱 高铁让自由座的都站满走道

今天台中站高铁自由座排队排到外头去了https://udn.com/news/story/7325/7476624

这次中秋真的起肖

再来还有一个假期更长的国庆，呵呵

不过我现场有帮家人到票 运气超好买到票

丰原李先生排两个小时发现消化很慢丰原坐自强号到台北也不过两个小时左右而已

不让自由座的进去站，高铁输运到明天也载不完

台铁应该要多宣传区间快的,不然丰原这种客群怎么会抢不到

台中排了一个小时终于可以上车了

山线PP一小时一班+挤爆 区间区快要将近三小时而且也是挤爆 高铁假如进站不用排队肯定是乐胜但问题是高铁运能炸了

丰原哪来高铁

搭过山PP你也会选高铁...区间到新乌日 高铁台中转啊 你就知道合铁前几年多惨惨到时间一样你还是会选高铁

山PP有些直接被3K取代更别说那些烂普快鬼之排点

对 只是我看收假班表三千东干比较多？

因为之前改点3000直接替代pp

大部分都会趁著三天返家烤肉 国庆四天直接出国

以台铁的思维就是给他用力开三千 买不到你家的事而且三千还桃园中坜不停的 台铁自以为桃园中坜的都会搭高铁 结果高铁直接爆炸

等两小时搭自由座的话，搭台铁还比较快...

我觉得主要还是大家都不知道自由座要排那么久 但又不想挤台铁就还是跑去高铁站 结果就这样炸了其实台铁一般PP班次也是炸裂啦 没比较好

就是高铁的信赖感吧 台铁给人感觉太多不稳定性

根本原因还是整体西部干线的尖峰运能不太够

其实今天高铁发车普遍都有晚30秒到1分 还好赶点容易

所以说真的连假的超级尖峰，高铁也不敢开超级直达车呀（不停台中）

现在3000是有几班桃园中坜不停的要不要说看看？

高铁至少一小时四班可以试，台铁pp万一上不去只能再等一小时，说不定更惨，连假台铁应该要让3000跟普鲁可以站才对

加五成站普悠玛3000搞不好还比较快到

不过说真的 普太3000不开放站票 搭起来就是舒服 假若台铁都还是维持目前政策 或许在高铁新车进来前还能吸到部分较注重乘车品质的客源回流台铁" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

感觉3000有自由座班次可能会变多

超级尖峰才该发超直达吧，左营台南大概就能塞满，换一班台中够空的或台中发车的不然每班都装不了多少，等于浪费起停时间

台中发车一直有

台铁西干票早就卖完了高铁还是挤爆阿根本原因就是运能不足

台铁西干座位卖完，但3000不卖站票，就是运能减少啊

会选择搭高铁的人 会因为台铁有“站票”的运能就改搭台铁吗？

可能会，例如嘉义-高雄就要权衡

不要小看台铁跟高铁的价差，对于旧市区来说，搭高铁跟搭普太只差了大约半小时，价差却高达375元，普太开放站票多少能舒缓一些人

这点在桃园站与台南站很明显 价差有限但一堆人说中坜桃园不要停直达或是普太3000 结果高铁联外交通大爆炸高铁耗费在转车的时间台铁早就到

高铁桃园跟台南真的是台中还可以但是捷运速度不够快（市区到高铁要20分）+班次少（10分钟一班）公共汽车班次越开越少（还有搬去新乌日的）公路方便但路况很不稳定 而且需要人来接送台铁班次不够密集而且有些时间很烂

高铁桃园 到中坜晚上看看 170一小时一班 桃客剩末班5087高铁台南 往奇美仁德62鬼之排点

问题是会挤爆的话往台北更恐怖啊 这跟有没有停桃园有什么关系？

台铁就跟你摆明了 你要长途旁边有高铁 所以你不配拥有直达车

台中发车的一小时一班停桃园的关系是对号座的票就要分段了啦

台铁自由座还是限流好了