看到推文有人讲说85 cm不够那要多少才够，后来看了下新闻
其实，如果把警戒线外的空间(约1 m)也算进去，实际能活动(行走)范围大约1.85 m左右
在开始说明前，先上个室内设计&职安法规规范的通道尺寸规格 #1YXuncMB (Road)
项目 尺寸(m) 法源/备注
成人肩宽(最大) 0.52 室内设计经验值
人行道(最小值) 0.60 室内设计经验值(侧身行走0.45 m)
人行道(设备间) 0.80 职业安全卫生设施规则§31
人行道(特许) 0.90 市区道路及附属工程设计标准§16
人行道 1.00 职业安全卫生设施规则§31
人行道(路宽<12m) 1.20 市区道路及附属工程设计标准§16
人行道(标准) 1.50 市区道路及附属工程设计标准§16
然后，再把月台通道最窄处给尺寸视觉化，以原新闻网址中的影片13秒处做绘制
比例尺为导盲砖，标准导盲砖规格为0.3x0.3 cm，黄色警戒砖则为 0.1x0.1 cm
原新闻影片网址：
https://www.youtube.com/watch?v=p4l80j84PQQ
尺寸视觉化
警戒 ↓警戒线砖
石砖 导盲砖 警戒线外石砖
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影片中所说的85 cm 其实包含：普通地砖约40~45cm，导盲砖30cm+警界地砖10cm
这85 cm究竟合不合理? 个人认为是不太合理的
月台是公众空间，且警戒导盲砖应视为警戒线一部分，不应视为通道，所以该处的实质
通道宽度只有仅能让成年人侧身通过的45 cm
其实要解决这问题也很简单
1. 改工程设计规范(未来新建车站应遵守)
警戒线直接采用黄色警戒导盲砖，且警戒线内亦须保留 1m人行通道(依据职安设施规则)
警戒线内亦应设置引导式导盲砖。
警戒线宽度不得计入安全缓冲带及人行通道范围，需独立计算
(以新闻案例来看，月台警戒线宽度就占了通道40cm，通道近50%是警戒线)
补充说明：警戒导盲砖为点状；引导是导盲砖为线状，导盲砖颜色主要是给正常人看的
对盲人而言，采到点状就是要小心前进，线状则是可以比较安心快速前进
2. 月台增设保护措施
如果已经完竣的月台，无法达成前述标准，则须在通道宽度不足1 m处，增设防坠栅栏
想的到的大概就这些了....不过铁工铁道谁兄谁弟....不期不待没有伤害囉