原始标题
拖行李难行！台铁月台梁柱障碍物 走道仅85公分
新闻网址
https://news.tvbs.com.tw/amp/life/2258316
发表日期
time icon2023/09/29 19:08
全文完整内容
记者 黄筱淇 / 摄影 李赞盛 报导
https://www.youtube.com/watch?v=p4l80j84PQQ
屏东潮州火车站，有民众上手扶梯之后，月台上有突出物，旅客没多注意就超越地上黄线
，如果又有火车进站险象环生，站务人员吹哨劝导，场站的陷阱加上旅客的不在意，说不
喊绝对出事，另外高雄车站，因为地下化站体的设计，月台有支撑梁柱，但每隔4米多就
一个，变成旅客通道缩减，步伐都得要格外小心。
火车到站，旅客拎着玲李下车，走在月台上有考验，这个柱子旁一名男子蹲著，拉行李的
为了闪他，被迫跨越地上的警示黄线，平均每隔4米多距离，走道就缩小，穿高跟鞋的，
又要不越线，还要拉行李，不小心踩到盲砖还怕拐到。
旅客：“对太窄了，因为你看我们还要提行李，我刚刚走那我必须要这样子走，(走到这
里又变宽走到这里又变窄)，(对不对)设计不良。”
TVBS记者黄筱淇：“台铁的月台边都会有黄色警示线，要旅客候车的时候不要跨越，不过
像是如果遇到有柱子或障碍物的区段，旅客能走的通道大概就只剩下80几公分宽。”
别说有带行李，没带行囊的，在这有限的宽度，如果是两人交会，外侧的旅客，步伐不小
心就会超过黄线。
旅客：“如果是两个人要一起过，会觉得拖着行李比较不方便，然后走到黄线外面也会觉
得有点危险。”
旅客：“那应该是柱子，基本上不会在(火车)来的时候走过来，就是没有车的时候才会走
。”
这里是高雄火车站，南北向共４个月台，靠近内侧的两个，乘客走道平均间隔四公尺多，
就有障碍物，有的是机房，有的是地下化需要的支撑梁，也有站务办公室，至于屏东潮州
，也是有惊险场面。
哔哔！
台铁人员vs.旅客：“车在动，不要太靠近好不好，好，拜托，你出事我有事好不好，不
当一回事啦。”
旅客搭手扶梯上来，右侧就是一个突出物，自然而来会闪开，但已经超过警戒线了，站务
员吹哨劝导，影片被分享台铁社群，说场站的陷阱，加旅客的不在意，不喊绝对出事，至
于突出物，以及高雄站的梁柱，台铁局回应，空间符合规定，是不是陷阱，旅客自已体会
。