当初因为一县市一高铁站的诉求，导致彰化站硬是设在杳无人烟的彰南，但彰化人大部人只会去乌日高铁站搭车
如果把现存的彰化站废掉，乌日站改名彰化站，台中站北移大雅或神冈，也许能提高高铁车站的利用率，有机会让逐渐没落的丰原地区可以重振起来
作者:
blence ( )
2023-10-02 13:46:00怎不说废乌日高铁站就好,这样同时活络彰化跟苗栗一举两得
作者:
soufon (Google)
2023-10-02 13:49:00台中彰化一站即可，倒是新竹市有园区很多出差需求，加上不少竹飘，新竹应该再加一站
大雅离乌日太近了高铁乌日站跟苗栗站的中点是在苗栗台中交界苑里外埔那边
彰化站是高铁打从设计开始就预留好位置 等著二期车站开发 北台中哪来的预留空间？
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2023-10-02 14:32:00有些铁道迷真的吃饱太闲台中站搭乘人数都好好的，联外交通和捷运都做了，要高铁北移搬家？怎不干脆叫住比较远的去乌日买一间房算了
如果以后云林段因地层下陷不能再用了就可以从彰化站岔出做山线
作者: weijinsusu (伙委) 2023-10-02 14:50:00
彰化才增设不久要废掉，当钱太多，当地方人仕吃素
员林东边是山，造成与南投交通不便所以就算当初把彰化站设在员林，还是吃不到南投的所以乌日是中彰投地区最佳的地点没有之一而彰化站可以省下来，改做彰云的 BRT当时如果彰化站放在员林，台中站放在清泉岗会对海线、台中山区、苗南较方便，但对南投不利
作者:
watanmila (watanmila)
2023-10-02 15:04:00闲聊嘛，有什么意见都可以
所以新干线的号志系统其实很废对吧，完全不具扩充能力？要不考虑痛一次改成 ETCS？毕竟台湾的高铁还会再成长的，不能一直被掐住
作者: a20731 (培养皿) 2023-10-02 15:33:00
一开始就要做了 现在已经没救了
作者:
power7 (泡七)
2023-10-02 15:44:00建议废新竹站
作者: a20731 (培养皿) 2023-10-02 15:49:00
乌日站、田中站砍掉田中站北迁至彰化市或是在下面一点乌日站看是要北移中港路、中清路都可以现在蓝、橘线总会生一条出来 也不用先盖绿线北台中的腹地也比乌日那块大多了串连机场、中科都比现在好多了也离台中未来发展重心的西、北屯近彰化站也不会像现在一样鸡肋站彰投的人都可以搭延缓被台中磁吸到人都快没了的境地但线型已经做死 没有翻盘的可能了
作者: CGtheGREAT (大个) 2023-10-02 16:03:00
做梦比较快
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-10-02 16:11:00做山线那个有趣
作者:
garyjcw (carlkarl)
2023-10-02 16:30:00否
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-10-02 16:37:00居然有人说要废桃园……
作者:
fman (fman)
2023-10-02 17:10:00你只想到你自己，真是自私的人
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2023-10-02 18:03:00笑死 洗洗睡吧你
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2023-10-02 18:26:00
昨天一个增设北台中、今天一个废彰化站的，当成是玩模拟城市按个鼠标就拆屋 + 盖房子是不是......
作者: poloneya 2023-10-02 18:30:00
是车满了上不了车，跟车站有什么关系
作者: bayezid 2023-10-02 18:42:00
高铁北高雄（台南）站表示：
作者:
VVii (VVii)
2023-10-02 18:43:00桃园废掉 机场也想废掉 机场捷运也想废掉
作者: valamaas 2023-10-02 18:49:00
建议废台北站全力发展中南部
作者: tsao970909 2023-10-02 19:02:00
是怎么得出号志很废的 怎么不说道岔很废
作者: short0909 (短短短疼) 2023-10-02 19:07:00
人潮爆满不就代表位置没问题吗
作者: dostey (Dos) 2023-10-02 19:27:00
西部高铁须要3线 一线专跑北中南直达车 票价2倍起跳
作者:
selfhu (水管爆了)
2023-10-02 19:50:00台湾高铁(X)台湾捷运(O)
搬到大雅 真是可爱 如果当初中科先说好要去大肚山 那的确高铁有可能往北移搭配蓝线或橘线之类的 可是当初台中的主要工业区都偏南 中科还在荒烟漫草墓仔埔田地一堆的一点影子都没有的唷 大雅也跟乌日一样一样是个小乡镇乌日还确定多了两高一快加台铁 想也知道放哪里
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2023-10-03 00:32:00
放神冈对市区似乎还是乌日近，放大雅没有快捷道路/铁路过去，而且大雅-乌日间站距才十几公里，又不是台北地下段这种例外...
作者:
css0709 (DanDucky)
2023-10-03 02:32:00好了啦 模拟城市记得存盘
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-10-03 04:23:00
不需要
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2023-10-03 05:41:00跟想废台铁基八段的想法一样可笑
作者:
ecis (ECIS)
2023-10-03 09:14:0030年前就未规划的路廊。30年后更不可能，发展完全在市区屯区台中市过去大雅神冈交界站点完全不会比较快，市内百万人开车平面道路走好走慢，最后一起塞在中清路，还得先在大雅市区等红绿灯，那画面太美妙...北屯西屯有74能直达乌日高铁也是最快，台中不可能捷运网密布都搭橘线去，蛋白蛋壳圈屯区县区更没机会，汽车转乘旅客仍是大宗，新乌日等于国一国三74台铁捷运省道中彰投圈围绕的优势
https://i.imgur.com/pYrk0g8.jpg作者: tangty 2023-10-04 08:12:00
对我没问题,但不是我说了算,看四年内能创党参选再说
作者: eeroger (...) 2023-10-04 12:37:00
废文，不可能的，钱你出
作者: gotomedrs (MEXX) 2023-10-08 16:13:00
相信只要是在斗六—彰化台铁覆蓋的区间，有一定高比例会搭火车到新乌日站搭高铁北上