两个问题希望高手解答：
1. 左营站址当初的本意是延伸高雄
有人有书面的文件或规划图吗？
台北与南港相距13公里，但是左营与高雄只有6公里，真的有重复设站的必要？
假如左营本意的确是延伸高雄，请问是怎么延伸？是延著现在台铁抵达高雄是东西向，还是
延博爱路进到高雄其实是南北向？
2. 六块厝的缺点是什么？
有完整书面的文件说明吗？
假如六块厝不好，更好的是潮州吗？为什么？
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言
: 原始标题 柯志恩称中央欠南高雄一个高铁站 陈其迈：国民党执政时就已定案
: 新闻网址
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20221014002384-260407
: 发表日期 12:33 2022/10/14 中时 林雅惠
: 全文完整内容
: 国民党高雄市长参选人柯志恩昨天表示，中央欠南高雄一个高铁站，对此，高雄市长陈其
: 迈说，这是在2010年国民党执政时候就已定案，若要重启此案，将会引起很多不同的讨论
: 。
: 高雄市长陈其迈今天上午前往阿莲出席台39线高铁桥下道路建设说明会时，针对媒体询
: 问柯志恩表示，南台湾要振兴真的需要一个高铁站，恳请中央再度思考时回应，此案在国
: 民党执政时就已经定案了。
: 陈其迈说，过去铁路地下化的交通黑暗期长达15年，假如现在又要重启这个案，对于高雄
: 整体区域及交通的发展又要重新再来一次，这样的话会引起很多不同的讨论，但重点是，
: 2010年在国民党已经定案了，当时交通部长是毛治国，次长是叶匡时，都已经定案了，我
: 们也必须根据包括高雄跟屏东，整体台湾区域的发展做整体的考量。
: 心得感想 看来就是左营案了，改变机会不大，陈其迈可能是觉得又要挖，高雄市民会反
: 弹吧，当然也有可能是不想得罪苏贞昌潘孟安吧，因为若改变了，怕之后又有变量，因为
: 五星县长整天在那边要高铁，甚至想要高铁开进枋寮，现在的问题是屏东很想要盖第二站
: ，这才是该讨论的问题吧
: #PTTRailway