刚才看了一下今年跨年连假的时刻表
发现现在的335次柴联自强号，高雄发车8:34，到台东10:47，行驶时间2小时13分
但在11/10后一样是335次，变成普悠玛，高雄发车时间变成8:36，到台东是10:46，行驶时
间缩短2小时10分
因为我只看到335次，不晓得11/10只改335次，还是其他班次的车种和发车、抵达时间有调
整？
作者: master517 (阿峰) 2022-10-14 16:57:00
RailTimes板有11/10改点讯息
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2022-10-14 20:21:0011/10换完车 11/17又换车
要看排点，看看中间有没有多交会车还是拉长停靠站时间，现在南回的班很乱，因为开一堆车很多车都会误点
333、328改普悠玛跟3000行驶时间不知道有没有缩短，还是排得时间不变
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2022-10-15 00:00:00排点暂时不变
328如果行驶时间没变，目前台东到高雄快3小时，3000绰绰有余
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-15 02:07:00稍早有看到一个说法 说是明年三月DR2800要全退下??
应该也是EMU500吧不过南回的区间车搭乘状况不是很好就是了，可能因为只到枋寮站？
复兴车厢不是也要退了吗？如果要EMU500替换就要看900型引入与700、800下放进度
但是3005跟3028区间快有到枋寮以北，有次搭台东经南回线到西部，搭乘人数也没有很多，可能搭乘日是平日的关系？虽然复兴号客车的座椅很舒服，但折叠门，迟早会退出的，时间问题而已
作者: willy1215 (还未下船) 2022-10-15 02:46:00
2800那个有看到别人在讲，说从花莲那边听来的
R鲁拉10节跑31分 真的假的？现在3000or普也要29~30分枋寮到大武而大武到枋寮更慢 31分起跳
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-10-15 03:30:00新机900每上一列，就会丢一列800到嘉义，嘉义再丢2组500出来，就看500往哪里放了目前817-818、825-826已经在嘉机服役；822-821、820-819编组颠倒暂时不下放；823-824前阵子有行控4.0系统测试需求；新机还剩下11列非增备车
单线区间用最适排点 而非最快 快没有用 遇到对向车占用前方闭塞区间还是得乖乖慢慢等
南回线区间车改500当然会变快阿，YT上有试运转影片，成绩海电复兴号
年代久远忘了，只记得到枋寮比表定早4分up整路无拐无交会到枋寮进站前1个闭塞黄灯
因为排点没改，340次EMU3000台东到高雄也是超过三小时南回区间车改电联车的消息目前没听到，不过早晚都要换
南回复兴顶多也没差几个月，可能还更早，嘉机拨了几组500给高机，结果没想到地震全都借出去了，不然南回复兴两列的运用真的很好取代，或者是更操一点一列一直折返跑
作者:
iocal (concrete)
2022-10-15 20:37:00700以后有机会跑嘉义以南吗？
作者:
tccan (阿骏)
2022-10-15 21:12:00有听说嘉机只想要800，不要700。所以当初嘉机是非常阿沙力的将原本配属的700全部都丢给新机，换来大量的500。而目前的情况应该就是，新机持续接900之后，把800转给嘉机，然后嘉机再把500转给高机。反正有听说最快年底南回线区间车就会改用高机的500来跑了，就算年底没改，明年上半年也会改。
只希望500赶快都改成翻背椅 用它跑区间快也可以 其实区间快不见得一定要跑130 停少一点 跟得上跑130的区间车其实不是不行
楼上，不要，500改的非超烂，里面材质用容易脏的地方，厕所也改的很烂，原本车况没这么差弄一弄变得更差原本原装都还没有这么惨
作者:
a5mg4n (a5)
2022-10-16 08:22:00500改至少远比3000好吧椅子至少还算能座南回改电车的话,直接和台东线/屏东线区间车并班更理想吧不然枋寮到台东几乎不是通常的起迄
只有椅子而已，长条椅也不会太硬，其他就算了，越改越差，原本好好的车改得乱七八糟
500改就算了，椅子和窗户对不起来想问820-819编组颠倒 从新竹下放嘉义有什么困难？从新竹到嘉义的途中顺便绕一下成追线就解决的事
应该是要特别排一下 但不是什么难事吧倒是可能因为长期颠倒运用导致软件有修改过？按照800的设计 除了车厢编号以外颠倒没什么问题而且本来就是对称编组设计了
南回线区间车拉到潮州到发也不是不行 至少潮州站的纵南各型车种比较多 转乘来说或许也比较方便不然就新左=[区间快]=枋寮=[区间]=台东 但车要改段配
3501中期就是从潮州发，很简单，跟3301合并即可太早了，跟3303合并差不多
作者:
tccan (阿骏)
2022-10-17 01:58:00未来南回将使用的500不就是高机500的运用吗？而且目前屏东线的区间/区间快车也有不少班次是高机500的运用了。
屏东线（到枋寮）除了3029那个运用（3342、3301、3054、3145），还有3032、3031还有潮州新左营的3250跟3235短途的区间车，其他都是高机的车
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-10-17 11:53:00
嘉机不要700难道要给彰机吗？
理论上 未来22xx/23xx系列 一定要拆两段 以新竹或苗栗做分界 不然900没有其他可用的车次了 南段如果给彰机 那700改配彰机也合理 海线/成追线也可以部分用700跑 现有500则赶快开始内装改造
500内装不要改，真的改的很烂，之前有说过了，改的内装很容易脏，厕所改的更烂，拜托别再残害了
旧500椅子超难坐 大概只赢已经退役的400 不然看哪个地方要拿去好了…
支持改区间快，新左营到枋寮停大站、南回全停，搭乘率应该会比较好
就采3005.3028模式而已 没说一定要屏东线区间快模式
作者: Rakoko 2022-10-20 00:37:00
很棒推