楼主:
bingxuan (像裴帅吗？)
2022-08-15 20:59:53以前坐普悠玛 还不觉得晃
第一次坐EMU3000也还好
后来再坐EMU3000
简直晃到一个.........
是发生什么问题吗?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-15 21:04:00钢轮该去削圆了??
作者:
aak3147 (aak3147)
2022-08-15 21:34:00看是路线还是车轮吧，天气热路线很多都不好
日立车的转向架有个共通点就是对轨道踏面很敏感 稍微的凹凸压过后都能非常明显的表现在车厢摇晃度内
作者: geesegeese (殴) 2022-08-15 21:51:00
珍惜生命
作者: willy1215 (还未下船) 2022-08-15 22:11:00
远离楼上
很多都这样啊 台铁有够烂的 我绝对不会搭台铁 过一阵子... IG打卡:伯朗大道 搭普悠玛好快就到了(阿~ 真香
作者:
vespar (布蓝宝125)
2022-08-15 22:23:00台铁路基平整度差 不意外
883.885跟英国的Class800系列都会 不过旧一点的车型好像就还好 那种过转辙器叩叩的声音也是比其他车种清脆 我觉得可以比较一下
啊 材质也有差吧？铝合金车比较吵一点, 不锈钢车就还好听闻家人在欧洲搭乘的铝合金车辆隔音也不差
日立车看谁设计的吧毕竟日本一堆铁路公司有整车设计制造能力顶多产量问题小批外包
作者:
Xaotic (Xaotic)
2022-08-16 10:09:00椅子有够难坐
作者:
Bourne10 (Bourne)
2022-08-16 12:04:00椅子超烂，我每周搭，屁股痛
作者:
t7556281 (裤子里有奈得丽)
2022-08-16 12:19:00这么不爱惜生命
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-08-16 13:57:00路基问题吧，不过我更讨厌的是车厢门气密度不佳造成每次过隧道时的尖锐风声
那个气密无解喔 行驶的时候把手贴在门旁 很明显能感受到风灌进来连续大雨或是长隧道更夸张一整个潮湿
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2022-08-16 20:15:00气密度这个日本人怎么会出这个包…
3000椅子超硬 建议把报废莒光号的椅子拔来给3000
作者:
NCC1305 (火车男)
2022-08-17 08:13:00看当初规范有没要求气密，不然日本特急除了跑160的气密封门的也不是标准配备，甚至试用成分居多(如橡皮灌气膨胀)
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-08-17 09:48:00我觉得如果没要求气密，至少要用设计空调送风方向之类的方式来部分抵销气密不足造成的影响，不然过隧道或天候不佳的时候一股湿气进来真的不舒服
作者:
pf775 (pf775)
2022-08-17 10:06:00韩国火车不意外吧
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2022-08-17 10:24:003000日本制的，又有人日韩不分吗？
莒光椅子真的好坐, 手动跟自动门的都一样舒服,EMU3000 跟本没得比.
作者:
wiabc (cbaiw)
2022-08-17 12:56:00总觉得3000的椅距差莒光很多，又很窄，实在不好坐
作者:
rerun (礼让)
2022-08-17 14:35:00这叫做飞快
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2022-08-17 16:10:00但是台湾本来就比较潮湿，要求气密我觉得不过过份不过八成买车开规格的人不会想到这点就是不然就是为了省钱，呵呵
作者:
hypoge (hypoge)
2022-08-19 12:12:00新车是漂亮 但是内部问题一堆 难道是因为表面工程做多了连车厢也比照