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桃机航厦间接驳 评估废轨道改电动巴士
（中央社记者汪淑芬台北14日电）桃园国际机场航厦间的接驳目前使用类似捷运的系统，桃机公司正评估废除轨道，改为电动巴士。
桃园国际机场公司总经理但昭璧今天接受中央社记者访问表示，目前航厦间的轨道接驳系统，每年维护费约新台币1亿元，正评估改采电动巴士取代，初期第3航厦与第2航厦间使用电动巴士，第2航厦与第1航厦间仍暂维持轨道接驳，一段时间后再将第1与第2航厦间的接驳改为电动巴士。
但昭璧说，如果航厦接驳改用电动巴士，台湾已有能力自制车辆，不必向国外采购，维护成本也会降低；不过，相关规格要符合机场需求，例如初期必须像现在的轨道系统，车辆可自行双向行驶，桃机公司正在订规格，年底前可定案，如果厂商评估可行，预计2025年与第3航厦主体航厦一并启用。
目前桃机航厦间的接驳车是日本制造，也俗称小捷运，于2003年启用，分别在航厦南侧及北侧，管制区内及区外各有一条路线，以平行方式连接第1及第2航厦，采2辆单节车厢24小时运行，COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情前，行车班距白天2到4分钟，深夜4到8分钟，提供旅客及工作人员搭乘。
桃机公司在规划第3航厦时，就考虑更新航厦间接驳系统，原本打算采用轨道，后来配合国内电动车发展政策，将电动巴士纳入评估。（编辑：张雅净）1110814
心得
每年都一个亿+第三航厦落成
桃机预计报废台湾第二座胶论捷运系统
好快喔 蛮可惜的
当初怎么没想
学英国可以在机场外围盖停车场
或是连结北边的自由贸易港区
可转做停车场贸易区接机场的捷运系统