[新闻][外铁]中国高铁大面积晚点 网民曝故障原因

楼主: MickeyDisney (米奇迪士尼)   2022-08-15 11:38:07
原始标题 动车不动了 中国高铁大面积晚点 网民曝故障原因
新闻网址 https://www.soundofhope.org/post/645485?lang=b5
发表日期 2022年8月14日
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【希望之声2022年8月14日】(本台记者李慧综合报导)财新网13日报导称,多个铁
路枢纽在8月12日晚间同一时段出现大面积列车晚点。故障原因引发网民热议。
8月12日晚,来自不同线路的中国高铁乘客发帖表示,高铁晚点或停在了路上。据陆
媒报导,重庆北站、成都东站、济南西站、沈阳北站、广州南站、南京等多个铁路枢
纽均同时出现大面积晚点。网传视频显示,动车停在高架桥上一动不动。网民戏谑说
,“动车不动了”。
随后西南铁路回应称,12日晚间6时30分左右,铁路部门检查发现设备故障,正在恢
复运输秩序,成都局管内部分线路列车将不同程度晚点运行。
有网民抱怨说,“从晚上待定到晚点2个小时32分,晚点的数据是越来越久了,这种
百年一遇的全国高铁大面积延误晚点也能被遇到……”。
“Z349火车晚点六个小时,动车跑两个来回的时间都绰绰有余,列车一句线路问题通
告,之后无任何的解决方案,人人都有急事,关键是态度问题!”
也有网友发帖表示,他们被通知的晚点原因并非是线路问题,而是天气原因。
“第一次遇到动车晚点,开的还没公交车快,说是天气原因,可是明明都是大晴天,
晚了一个多小时,莫名奇妙。”
还有网民说是断电原因导致:“千年难遇,铁路局的电网断了,内网失联。全四川百
趟高铁都停在原地不敢动”。
备注为高校历史学教授、网名为“於哲”的微博用户转发“期乐无比”的贴文称,“
突发:全国高铁大面积晚点!原因系国铁大面积CIR、GSM-R失效,车次号注册失败、
G网无法联控,大秦铁路成局京局广铁停G网线路列车,京九线启用450M联控。目前
D737已扣停于黄村站。已知的G网区间列车全部扣停,改450M,改不了的打电话和调度
联系。接71034号命令,因全路动车组CIR无法注册影响,要求各单位立即启动I级应急
响应。”
该爆料网民还同时贴出了其评论说:“评:依赖于芯片、计算机技术的运行系统,任
何一个因素出现问题都会瘫痪!”
“期乐无比”的微博认证为“驭驰投资基金管理有限公司技术总监”。
有网友回复说,“真的不可想像,好在是晚点,如果是大面积失控,停不下来呢?”
也有网友对此说法表示怀疑:“如果是真的话,原因很令人怀疑。GSM-R并不依赖于全
国中心节点,纯技术问题导致全国不同地方同时普遍出现故障的可能性似乎很小。”
还有网友担心的说,“中国高铁因为大量零部件是引进的,尤其是弱电控制系统,主
要来自一家1951年成立的德国公司。现在俄乌冲突,恐怕德国公司也收到信了,停止
供应某些连接端子了,中国本地设备,你也知道的。所以大家克服下困难吧。还有就
是经常坐高铁或者动车的上班族最好增大意外保险额。话只能说到这了。”
有分析认为:列车无法注册到联控系统中,导致如此大面积的瘫痪,应该是原系统设
计没有考虑到纠错机制,没有考虑到出现问题后的维护,是系统设计缺陷。针对有网
民指责已经被抓的原铁道部部长刘志军,认为是他主政下的设计思路不对,该分析认
为,这在根子上应该是腐败问题。
责任编辑:郑欣
心得感想
似乎是高铁路网在同一时间所有的动车ATC都收不到进路讯号、OTC功能瘫痪
导致全部列车都停在路上
#PTTRailway
作者: poppoya (轨道上的 Skl12)   2022-08-15 12:10:00
中国高铁的行车控制系统CTCS-3是经由GSM-R,将运转资讯如进路设定、速限等资讯,由道旁传送至列车的,一旦GSM-R挂掉了,列车收不到运转资讯,自然无法行驶。然后这时连CIR也挂了,行控中心也无法以通讯的方式向列车下达行车命令,就只能靠乘务员自己的移动电话了。
作者: stallings (瓜子)   2022-08-15 12:15:00
以 60 km/h 慢行应该可以 哈
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-08-15 12:24:00
记得台高有45km/h的模式?
作者: qber (nothig)   2022-08-15 12:42:00
考虑下路牌抛接也不错
作者: stallings (瓜子)   2022-08-15 12:56:00
拿通行令牌比较有中国特色 wwwww
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2022-08-15 13:05:00
弄实体道旁号志+速限标备用,至少还能降速至160营运
作者: t7101271328 (HPY)   2022-08-15 13:28:00
德铁的高速线是用LZB车载号志 不过一样有实体号志系统避免LZB故障 可以直接切换成PZB 但最高速限制在160
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2022-08-15 14:01:00
是的DB双号志系统算不错,但印象中不慎切换错误的话列车是会直接EB的
作者: TheGhan (驮兽)   2022-08-15 14:08:00
赶快把所有旅客用八百里加急运送
作者: t7101271328 (HPY)   2022-08-15 14:16:00
刚刚查 听说因为LZB常常故障的关系 2030前要更换成欧洲高铁系统统一规格的ETCS Level 2.其余路线是否沿用传统的PZB则不太清楚 希望有研究欧洲铁路的版友解惑
作者: poppoya (轨道上的 Skl12)   2022-08-15 14:24:00
ETCS L2就大略等于中国的CTCS-3
作者: t7101271328 (HPY)   2022-08-15 14:27:00
不过对岸的CTCS有点烂 站内只能限45慢慢龟进月台而且闭塞区间过长 常常出站离开了一阵子才能收到下一区间的速度码 照日本系统应该能多省3-5分钟时间
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2022-08-15 17:26:00
总加速师来加速一下就好了
作者: wang960615 (wangweiju)   2022-08-16 15:28:00
等9月TSW3上市我再来介绍一下PZB/LZB还有TGV/TVM但是都是游戏看世界 不过应该不会差太多

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