话说台铁长期亏损早就不是新闻，北捷也因新冠肺炎本土疫情亏很大，
但台铁及北捷＜为何有些业务亏损，仍继续经营？＞
这则媒体投书就有分析：
※文字内容：
常能看到一般营利企业甚至是救人的医院，为维持营收确保生存，决定缩减甚至停办亏损
的业务，但为何有时仍继续经营，甚至扩大规模？
原因除受到客户、服务对象强烈反对，或以此得到更多补助有助延续经营，或经营的业务
性质较特殊，官方考量为减少民众不便、防止市场垄断、避免产业没落，不同意缩减或停
办亏损的业务，通常还有更深层的原因。
就拿我在民间社福团体工作的经验来说，某次跟会计提到，常听资深同事提到承办的某项
服务，跟举办的某项活动可能会亏损，对此感到好奇，想知道如何事先评估会不会亏损？
会计除说明评估方式，也提醒这些服务、活动即使会亏损，还是会继续经营，原因很简单
，除有助让更多民众、服务对象知道这家团体仍正常运作，如做得好就能吸引他们提供实
质支持，也提供现有的会员多样服务，凝聚向心力。
其实有很多行业也是这样运作，像是铁道业者面对运输业务大幅亏损，仍不停驶、不会大
幅缩减班次、不废除小站、不调高票价，原因除负担社会责任，让民众信任大众运输体系
进而愿意继续搭乘，重要的是能凝聚搭车人潮、培养愿意付钱支持的忠实铁道迷，有助经
营副业像是出租月台、车厢广告看板，并出租车站空间给店家、自动贩卖机、置物柜业者
，还能高价卖出周边纪念商品。
再像是部分出版业者面对出版某些主题书本，几乎会造成亏损，仍坚持继续出版，除可培
养编辑、印刷排版、行销人员的实务能力，提升出版品质吸引读者，也可透过出版多样主
题的书本，吸引多样阅读需求的读者，进而培养整体阅读人口，加大市场规模。
连很多科技业者即使面对研发常会带来亏损，也会持续投入以建立商品优势，超前布署增
加未来的竞争力，不怕被淘汰。
所以营利企业跟民间团体的经营管理，有时不能太计较短期亏损，还是要懂得放手做有意
义的事，有助得到长期利益，确保永续经营！
※后记：
连不开放站内饮食的北捷，都开始卖咖啡开发获利模式，真的想不到XD
说到获利，下次就来讨论铁道迷的获利模式