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chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2022-02-27 00:27:27原始标题 最美区间车驶进中南部 月台却爆“停车标之乱”
新闻网址 https://udn.com/news/story/7266/6126929
发表日期 2022-02-26 22:10
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台铁新车陆续到位，“乱象”也不断上演。有“最美区间车”之称的EMU900型电联车，去
年4月投入北部营运，年底驶进中南部却爆发“停车标之乱”，遭质疑每个车站月台停车
位置犹如“联合国”，停车标线不统一，不只司机经常停错，旅客候车时也会跑错。对此
，台铁表示，正进行调整，目标3月改点前改善完毕。
以往旅客搭乘区间车时，必须视列车辆数，决定等候位置。大站像是台北站、桃园站等，
不管是四辆、八辆还是十辆的区间车，都在同一位置等候。反观中南部，仍有许多车站停
车位置紊乱，并没有统一，不只司机员停车时“雾煞煞”，也时常出现列车到站后，旅客
发现相隔很远，还要用跑的上车。
根据本报调查，中南部至少有八个车站，停车标示散落各处。包含九曲堂站、楠梓站、路
竹站、大湖站、新左营站、永康站、田中站、新营站等。且一个车站也会出现“一国两制
”，像是新左营站上行的停车标是八辆和十辆车绑一起，四辆车单独，下行却是四辆车、
八辆车绑一起，落单了十辆车。摊开中南部各站的停车标位置，可以说是相当混乱、难记
。
司机受访时坦言，EMU900型电联车因为比较长，要停在十辆车停车标，中南部没有统一停
车标线位置，“我真的会停错”，甚至发生后节车厢没在月台内情形，形同将车上旅客遗
落在外，月台上旅客也上不了车，这时只能靠列车长监视才能将列车调整到正确停车位置
。希望可以全台统一，至少要像嘉义站，八辆和十辆车的位置一致；最好能像斗六站，不
管今天是几辆电联车都停一样地方，才能减少停错可能性，对旅客也方便。
“不要再边穿衣服衣服，边改衣服。”另一名司机说，这是新购车辆一直存在的问题，以
EMU900型来说，虽然率先投入北部营运，但终究有一天会到各地，应该未雨绸缪，把该调
整好的停车标都设置好，“难道你会让统联的车停到首都客运吗？”
台铁对此坦言，EMU900型因编组较长，有十节车厢，台铁各车站股道配置、月台长度及进
出入口动线均不一，有少部分车站单独设置“十辆电车停车标”位置。为避免司机员混淆
，正确判别停车位置，将统整八辆及十辆电车停车标志于一处，目前正积极作业中。
台铁说，固定停车位置对司机跟旅客都比较好，目前EMU900型在苗栗以北运用的比较频繁
，中南部则先以区间快姿态投入，只停大站，大站停车标示基本上陆续一致，少部分车站
目标三月廿九日小改点前改善完毕。另因应未来EMU900型可能会做为区间车、站站停，剩
余未改善的车站也会纳入调整。
心得感想
这种基本的东西都可以做到这么掉漆..还能指望合铁什么？
区间编组有时八辆有时四辆..这种LED看板都可以显示的东西也不做
有时到八辆尾端区域等车..等车到才发现是四辆..一堆人在月台奔跑
屡试不爽..甚至连司机有时都搞混是开八辆..却停在四辆的停车位置
#PTTRailway
作者:
watanmila (watanmila)
2022-02-27 00:32:00车都进来多久了
停车标还有营运时突然改了的鸟事wwwww前阵子还有机车长停到旧的位置.........
为什么区间车的车厢号码跟月台上的车厢号码都对不起来
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-27 01:25:00这还是因站制宜的吧 考量到乘客的进出月台动线
凤山算蛮一致的吧？ 南下的PP、电锅头、R鲁都会停到月台尾端甚至让机车头超出月台
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-02-27 01:32:00所以凤山该延长月台了吧
一点都不意外，台铁擅长把基本的事搞得乱七八糟，而且现在车站也没任何告示要进站的区间车是几节编组，要如何舒缓月台人潮？
@hicker大，不是月台太短的因素凤山北上的停靠位置还有一大段距离才是月台尽头
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2022-02-27 04:00:00有些站还在施作月台加高~更混乱了
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2022-02-27 05:19:00
之前有看过 下一班车有几节 他的停车标就会亮而其他的不亮 不过以合铁的妥善率...
这种事早就烂到不知道要怎么讲了 连排队线都画不好 也不是什么车种误差 是歪到旁边去的那种 投书了还跳针已经依规定办理 一堆垃圾官员
作者: alex92297 (铁道阿嘉) 2022-02-27 09:22:00
这还有新的停车标不是用灯箱，晚上还有地下路段都看不到，驾驶进站都要开正常光看停车标，运务的在月台上列车监视眼睛都被闪瞎，久了真的会很伤眼而且影响安全。
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-02-27 09:25:00所以就是简单的事情复杂化！再来说太复杂没有办法处理嘛！
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2022-02-27 10:07:00把车头停在车序牌1号就好了。要额外服务就多加钱
没有的都在延长吧上次看升高延长工程好多站在做台铁月台就像蛋糕一样一层一层的升高好几次了
问题是像高雄站西边下月台是在10.14车，新左营捷运也在尾端...都停1车的话，8节还好，4节区间快会跑到爆炸..
停车标设计成那个糊成一团的样子，还常常被挡住找不到又每个站、甚至同站不同股道就不一样，当然容易搞混不然为什么对号车没有这个问题？每次反映就只会赖给规章规定，啊规章就你写的不会改喔
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2022-02-27 11:21:00在月台上放置代步工具就好，只需花一些钱
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-02-27 11:24:00统一停1车最方便 但受害的只是乘客
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-02-27 11:51:00作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2022-02-27 14:37:00被政令宣导的也不只是台铁的月台看板而已，公共汽车客运的LED行先主管机关说要政令宣导加个标语一下，谁敢不从？
作者:
lukeshih (00100000)
2022-02-27 17:52:00更好笑的是，后龙站上行的电车10车是在车序牌10车位结果，900最后一个门没进。说年后要会勘228都快过了也也还没改位置！
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-02-27 22:21:00为了出入口位置方便吧，但分散上车就是不会都在出入口等，会被抱怨就统一吧
作者: pennyc1216 2022-03-01 14:38:00
合铁正常实力发挥