https://www.youtube.com/watch?v=bhThNsBslJc
东北新干线【郡山～仙台】运転见合わせ（11:50时点）
午后１时半ごろの运転再开目指す＜1月13日＞ (22/01/13 12:02)
早上五点半过后发现郡山駅的转辙器故障而一度全线（东京—新青森间）停驶，
目前是郡山—仙台间停驶，东京—郡山、仙台—新青森区间内大幅减班。
预计下午一点半左右恢复。
https://i.imgur.com/KoZ7vco.png

糕铁并合铁加速器

换JR东…是不是太冷了

北日本下雪下到爆XD

转辙器结冰黏住？

纯嘘糕ㄊ…欸？

纯嘘合......咦??

纯嘘合铁？

日本台湾化

JR大多不太可能合铁化，除了接尔西…

今天东北系统整个大爆炸，沿线大站一堆不知所措的旅客等再开新干线合铁化

转辙器本来就很神秘（摊手）

这转辙器也是欧洲来的吗

合铁不......等等

转辙器是不是也要放乖乖

正线不可能放东西但SER一定会放，还大包的

台糕不...

也许他们应该在转辙器下放点燃的瓦斯灯来加热吧？

Johnnyyang 不是JR北吗？

JR西不是也很多制度问题？JR北是人口外流不得已废线废站减人吧

JR北真的是被迫这样搞的，请多多体谅JR 北（？

Jr西日本比较像合铁 不争气

其实我觉得每间JR都有一堆鸟不拉机的问题+黑暗面，即便是两间东的也是

的确，静冈县就非常赌烂JR东海

静冈赌烂东海是のぞみ死都不停吗？

何止，连“光”都一半越静冈县不停美其名为接驳北陆乘客停米原站

希望号不停这个原本就因为远近分离而没救了，但hikari只停一半这真的是让静冈人超级赌烂（磁浮全通后会改善），还有在来线99.9%没有快速列车只有站站停（唯独有一班周五深夜的临时快速）、静冈县内几乎没有在来特急（只有那一天没几班且只行经一小段的特急富士川号跟小田急直通特急）除了列车之外还有东海死不给盖静冈空港站（也是作为现在静冈在卡磁浮的筹码之一）当然以上是站在静冈的立场来看，东海道新干线本来就完全注重东名阪三大都会圈的快速接驳，谁鸟你静冈滨松另外本篇的东北Hayabusa不停宇都宫、郡山、福岛也是有一直在吵不要完全坚持全部车次都搞远近分离，尤其是以后北海道通到札幌后每个县都希望能有停站资格不过我是觉得困难啦，要跟飞机开战的，抢时间抢人都抢不到了，反而还停一堆站怎么可能，脑包才会去增停非必停站

以前东京-静冈间有特急"东海"啊(从国铁准急一路升上来)但最后也乘客太少停掉了http://honkawa2.sakura.ne.jp/6860.html静冈县内hikari本来就少 国铁时代就这样 现在反而增加要增停kodama之外 要静冈空港站 其实静冈主张也没多站得住脚 故JR东海也摆高姿态爱理不理 以前葛西说穿了跟自民高层安倍等关系多好 我东海道新干线可肩负日本交通命脉从政商关系到现实 会不把小小静冈县(知事)放眼里也不奇怪只是长期这样下来两边关系就僵了 然后现在给静冈捡到枪JR东海眼里只把nozomi停靠站当地元 在来线经过的当空气敦亲睦邻只顾前者无视后者 现在付出代价 一样不奇怪盖磁浮 有关系>没关系 安倍马上说你别自己出 我政府借你钱卡静冈 没关系>有关系 我川端就看你能拿出啥"善意"打动我

静冈就祈祷磁浮通了之后 直达车转移 可以多开一点停静冈滨松的hikari

打错 川胜除非让他理亏 选民叛离 不然他任期还有3年 大可再卡3年

调度看不懂的话应该当合铁看就懂了吧XD

就可能以为是优等列车之类的就放行（？