(抱歉，我不小心把原文给喀擦掉了，所以我自行把网页版的数据重新补上)
110年全年各站累计进出站旅次（依旅次多寡排序）
进站 出站
1 台北　　 9,736,870 9,854,099
2 台中 7,299,665 7,238,159
3 左营 5,998,538 5,988,124
4 桃园 4,173,624 4,244,468
5 新竹 4,112,693 4,158,894
6 板桥 3,310,119 3,310,038
7 台南 2,863,467 2,843,727
8 南港 1,979,293 1,840,305
9 嘉义 1,850,614 1,836,097
10 云林 962,525 963,834
11 苗栗 664,903 671,030
12 彰化 507,247 510,783
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南港是起点站（重要）

自由座特地到南港进很正常，下车台北下就好了即便我住汐止回程也很常在板桥或台北下直接换台铁因为南港停比较少有停汐止对号列车，回去的班次不好掌握但出发的话只要掌握时刻表到南港的区间车就行了住板南线上东区信义的也是任选南港自由座出发台北下车回

自由座因素应该很高，西边的人潮大于东边，两站间北上下台北颇合理

住台北但在汐止上班，都从南港上车、台北下车比较好奇台中

台北出站，南港进站(抢自由座)

以南彰化铁路沿线的角度，回老家坐到彰化。回北部因为台中车多，坐区间车到台中搭。

我住信义都在南港下车

台中比较容易有位子。

上车也是南港，也不是为了抢自由座，就是就近搭车而已，南港乘车品质也比台北好很多。