https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1635440002.A.0C4.html
→ kutkin: 改善公共汽车环境我认为在台湾更难... 10/29 08:53
→ kutkin: 光是一个公共汽车转运站就没几个做出来 10/29 08:53
之前高雄建国路上的那个算吗 (中博高架与雄中之间，现已拆除)
推 c9284117: 要不要先改善公共汽车的问题，准点率、车子的环境，候车亭 10/29 02:10
候车亭台南做得很完善阿
去年去台南
很多偏乡或冷门的道路上的候车亭是有屋顶、有公共汽车动态资讯、有椅子的
高雄几乎只有旧市区或重点区域才有，升格前的高雄市很多公共汽车站点都还只有一根
没有萤幕、没有LED的杆(牌)子
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1635477258.A.720.html
→ temu2035: 鼓山站离闹区有一段距离了 10/29 12:12
闹区?
你口中的闹区是哪里?
鼓山站离火车站、盐埕、前镇、前金、新兴、苓雅都不远
如果闹区指的是上述地区，那依同样理论，正义站离闹区也有一段距离了吧
https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1635402547.A.3A9.html
→ jasonpig: 左营发展起来就更不可能进高雄车站 10/28 14:51
我住在福山里20多年
我不认为左营有变
左营大路军校路莲池潭周遭还是一堆环境脏乱的宫庙与菜市场
在那边的一直都是老人
发源于左营大路的连锁餐饮店还纷纷鸿图大展到处展店(某贵焿、某馄饨、王家烧饼)
不仅楠梓与南高雄连锁或全台性连锁或地区性连锁的较优质连锁店不来这里开店，
也没文青小店或有特色、有气质、有品质的独立店来这里开店
华夏路文川路政德路重信路崇德路15年前就已差不多是现在这个样子了
不仅楠梓与南高雄连锁或全台或地区性连锁的优质连锁店不来这里展店，
也没文青小店或有特色、有气质、有品质的独立店来这里开，槟榔摊还越开越多。
连火锅店都要第一家盐酥鸡帮忙开店(华夏路上)
而富国明华文信华荣一带，12年就已差不多是现在这个样子了
莲池潭西半边包括左营大路龟山海青工商都越来越死气沉沉、几乎都是老人
路边路上环境也一直很脏乱
宫庙一堆
反观三民(尤其东三民)、前镇、楠梓、苓雅、新兴、鼓山、盐埕、楠梓、凤山
20年来
越来越多好吃、便宜、文青、有气质、有特色、支持行动支付的连锁(或单独)店开业
(小孩吃素黑泷堂御私藏三草品果日树烘焙坊江鸟言己臭大蔬... 等等不及备载)
(就算连锁店有开来左营也会标新立异，比如黑泷堂与黑沃咖啡日出茶太开来左营后都
不开发票了，左营的日出茶太还店面脏乱)
(丹丹文慈店很晚才开(或甚至至今都没有)开电子发票)
裕诚路的50岚很晚很晚(比多数50岚晚)才从传统发票变为电子发票
自由四路重爱路文府国小北民族路15年前也差不多就是现在这个样子
自由四路近期还关了一间文具店
华夏路与崇德路一带能拿来说嘴的还是只有元富烧腊与公务人力发展中心
创始于复兴路的知名连锁饮料店位在崇德路的分店
店面气氛很怪，店员让我感觉很怪很阴暗，很不像其他大多数分店
新庄一路20年来也就这样了
懿品乳酪菓子手造所收掉了靠近华夏路的分店
在赤山地区开了新的分店
推 jasonpig: 高铁左营接捷运到机场就好了，高铁拉到机场要干嘛？
如果高铁真的跟建国路火车站共构且小港机场也有高铁站的话
高铁左营站的运量与捷运左营站的运量会很难看
因为大部分人一下高铁就直接转台铁或捷运
(或从高铁与台铁出来后就直接转高铁)
→ asxc1224: 左营高铁下车出站接楼下捷运做好一点啦 每次手扶梯慢死 10/29 00:10
高铁东侧(重信路)还不到高铁路马路地上就超级脏
小黄们抽菸吃槟榔随地乱吐乱拉客乱丢菸蒂
荣总西侧一带到民族路到新庄高中
也就这样了