国语日报
高铁环岛　王国材：要留延伸空间
李琦玮／台北报导 (2021/10/28)
交通部长王国材昨天到立法院交通委员会，报告“一一一年度施政计画及预算编列”并备
询。立委关注环岛高铁议题，王国材说，环岛高铁是一段一段接起来，目前还没评估经费
，也无初步方案，但交通建设一定要有目标。
　王国材指出，日本新干线如果当时端末站在本州没有留下延伸的空间，今天也不会看到
九州和北海道的新干线，因此高铁在宜兰、屏东的端末站一定也要留下未来可延伸的空间
，预留未来环岛的可行性。
　立委邱臣远、蔡壁如昨天针对基隆捷运计画一再生变，要求交通部和基隆市长林右昌说
清楚。王国材回应，第二阶段“八堵至基隆段”将由基隆市民决定；目前会先做有共识的
南港到八堵段。
https://www.mdnkids.com/content.asp?sub=1&sn=4339

钱太多没地方花

预留空间没错啊 但不是给你们这样乱搞 根本就没有中长期建设规划 我只看到每个都想炒地皮

宜兰六站评估就算了 但屏东两站吃相真的不好看

高雄地底台铁的北端不是还有很大块？ 有做其他用途？

当初台东站没留延伸空间，现在还不是有环岛铁路

有预留总比做死无法延伸好，谁知道后代子孙是什么想法~~

所以为了环岛台铁，台东站迁移到现在这个远离市区的位置去

台东站问题不在于车站远离市区 是把到旧站的路线拆了吧

延伸干嘛 除了拖垮台铁还有什么 这部长当次长或幕僚还可以 当部长真的完全不行

推延伸，整天只会想保烂台铁那高铁西部也废一废算了

一个花东加起来人口都没超越一个熊本市 是有什么脸好拿来比拟的 更何况九州还连通到鹿儿岛耶

推东部高铁 环岛高铁

快点把台铁苏澳到枋寮都废掉，倒想看看有谁会跳脚

要留空间当时高雄铁路地下化就该留了

尾轨进入地下段，就不考虑直接改高架采另外的路去接？怎么看都怪，只预留衔接空间却没有都市计画辅佐政府的国土规划跟交通建设没有整体考量，到现在才发现？

现在盖在宜兰站的问题也是无法延伸啊，要保留延伸性就要盖在郊区，这跟有没有保留空间无关

谁跟你说盖在宜兰站就无法延伸???

基本上就是为了烂站址在护航而已

盖在屏东车站可能还有无法延伸的问题，宜兰车站怎么会无法延伸？

反正台铁现在的状况很多人也已经不抱什么希望，那么就不如好好搞烂台铁吧！像日本一样民营化，这样搞，长痛不如短痛，一次把该解决的问题解决掉台铁可以先公司话，然后拆分变成至少4间旅客铁道公司再加一个货运，然后关于副业的部分另外成立公司但属于台铁集团，便当就成立一个餐饮公司，土地开发就成立台铁物业开发公司