想要问一个问题
就是在某百科全书上面写的
50组配车
七堵10
高雄15
花莲15
台东10
不知道是不是真的?
依照目前柴联车的运用
2800 45辆
运用 9辆X3
2900 15辆
3000 72辆
运用9辆X6
感觉给花莲15组有点多...
七堵有点少
先不说车都没来，就在谈未来的事有什么意义，现在全台都电气化了，车都几乎绕一圈跑了..配哪里有差？
配哪里只剩在哪检修的意义了吧而且大修还是在机厂而不是机务段是可以全部配同一个机务段 但是常态外站过夜
未来南半环班次至少倍增吧 都是3000负责 东线普太一半也会替换3000 普太则拿来跑北半环 北高主力还有pp七堵高雄总共25组很够了 倒是为什么彰化不配3000？
有跨线班次配哪都没差，更何况其中4组还是内装不同的观光用途，那4组车不能算在一般客运班次上
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-10-14 12:22:00七堵＝潮州纯西线班次，每小时北高对开一班EMU3000都有剩，看台铁规划高雄还要支援其他路线，才配到15组。花莲配15组因为台北没配，那这数量也合理，而且花莲和台东没意外会被配到4组观光车。
作者: yftkk (傻爸) 2021-10-14 12:23:00
未看先猜。pp更替海线莒光…台铁三等路线
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-10-14 15:24:00彰化车库长度应该放不下EMU3000，没办法检修。
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-10-14 16:14:00
彰化除了区间车，主力其实是货列
原来彰化是停不下…囧 那彰化不考虑扩建或迁移吗 至少让他能停个5列…
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-10-14 19:02:00还是能放车吧，至少南半环一定会有车放彰化，台中能放的有限
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-10-14 19:18:00彰化站内是放的下，但是彰化机务段的检修车库放不下（长度不够），所以EMU3000编组不可能配属彰化机务段，仅能作暂留、到开、折返运用。
彰化应该会放啦 跟以前一样放备用车十几年前不缺车的时候凤山好像也有一组
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-10-15 16:01:00高雄放不下才会回送到凤山和九曲堂停留彰化预备PP早期是放台中，彰化另有放自动门莒光预备