先不说其他的地方 看来看去
设哪一个站都是有优缺点
宜兰是个非常非常爱下雨的地方
如果有机会 各位可以实际的走看看
大包小包 下大雨这样走来 觉得呢？
宜兰车站和转运站
宜兰后火车站走到转运站大概也要5～10分钟
罗东车站到转运站
之后会移到距离火车站约300公尺处
那如果是四城和县政中心
宜兰的接驳真的很不行…
是要在盖转运站嘛？
请把接驳讲清楚？
花东的旅客也要顾一下哦！
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-10-13 18:07:00台南站表示：
作者:
ilanese (坐听无弦曲)
2021-10-13 19:29:00盖个转运站，宜兰县各转运站有直达车班次呗。真住宜兰市的话，就知道四城站跟未来的县府站有多荒凉了。少子化的年代，高铁还为了造镇目的，我也是笑了。县府站预定地目前就是在一大堆农田的田中央啦！
作者: kenro 2021-10-13 20:19:00
宜兰下车后根本问题更大，去那边都需要车如果四城是以后打算做大型重划区倒是可以
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-10-13 21:57:00本来搭火车到宜兰的怎么都没这些问题
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-13 22:07:00现在进入点分散啊 而且载客的主力其实是国道客运当然 现在各转运站都在火车站附近不远处
作者:
brabra (那是什么)
2021-10-13 22:48:00直接盖到花莲就没有转乘接驳问题了，不服来辩XDD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-13 22:50:00现在就是$$不够 所以才先盖到宜兰环岛高铁是最终极目标 但可能要到我的玄孙辈才能达成....
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-10-13 23:26:00楼上好乐观
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-13 23:29:00这样还叫做乐观喔....
作者: sudi0923 (paugasol) 2021-10-13 23:43:00
你是不是搞不清楚状况还是单纯来搞笑的？高铁本身疏运的是北宜两地。转运站公路客运开的最多的也是北宜占多数。台北来的下车搭三小转运站？你说市区公共汽车站还不会那么搞笑。懂吗？ 搭配无缝接驳就是高铁转台铁。所以目前除了县政中心没有台铁站外（后面如果要把高铁设在这也要设置县政中心站）哪一个不是在台铁站的？
作者: sudi0923 (paugasol) 2021-10-13 23:44:00
况且快铁也要搭配高铁来设置了。你的文章根本来乱
苏花是工程难度的问题 不然应该宜兰以南直接改造现有路线成标准轨高铁一路直通过南回
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-14 00:08:00高铁转台铁? 这在宜兰县内是死路一条理论上转运站也可以开县内的巴士啊 但是接受度...高铁和台铁共构 是想直接转自强甚至快铁 不是县内交通
作者:
gbcg9725 (谢谢你9725)
2021-10-14 04:54:00就算新乌日有台铁接驳也是有巴士站的啊…没巴士的高铁站是要每个人都开车？
作者: badpat (pat) 2021-10-14 13:46:00
直接把台铁的机务段赶走，高铁就有地方和宜兰站共构，干嘛盖到县政府那边？