高雄帝冠车站回家了！赶在中秋节前夕 9/17达阵成功
2021/09/18 05:48
〔记者王荣祥／高雄报导〕脸书粉专台铁高雄站昨天（17日）深夜po文，高雄帝冠车站向
西移动57.86公尺达阵成功，工程团队“铁道局南工处”缔造了骄傲的文物迁移新页，根
据14天的移动“日记”，单日最少0.7公尺、最多6.6公尺。
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台铁高雄站转贴脸书粉专高雄新车头相关资讯，证实帝冠车站在昨天下午1点30分西移完
成，赶在中秋佳节之前回到家。高雄新车头小编进一步指出，帝冠车站接下来将持续固定
整备，准备迎接下周系列挪移活动及座落庆典。
高雄火车站主体建于1941年，采和洋式建筑，设计如中国唐代的“唐博风”屋顶，因形似
皇帝帽，被暱称帝冠式建筑、帝冠车站，配合铁路地下化工程，2002年以特殊总掘工法往
东南向迁移，改造成愿景馆。
随铁路地下化完工通车及中博高架桥拆除，车站主体迁移19年后，铁道局和高市府规划将
车站迁回老家，透过建物补强、顶升及挪移三步骤，先将总重约2500公吨的愿景馆抬升
394公分，从8月22日起往西挪移，目标是距离57.86公尺的新车站中轴线。
自由 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3675967

如何激怒台南人的一张照片

为什么激怒台南人？不懂？倒是感觉等等就会有人来喊破破烂烂怎么不拆除

你看 我们火车站移回来了 转运大楼钢骨也快搞定了阿你们台南的进度......

高雄地下化花了20年左右的时间，算起来台南不算慢

是这样没错

台南进度都有稳定前进呀，倒不如说桃园…

反东移的民意逆转其实是因为高雄地下化启用…

台南实际动工到现在也大概才5年而已没被那群人闹的话，其实会和高雄差不多时间通车

台南挖很快啊 车站移回来？台南根本没搬呢 甚至还整修好没有人发现高雄车站移回来实际上根本没有整修吗？而且高雄旧车站本体后面还全部拆除了 根本剩下那个大厅这样很值得炫耀问号

明明就是激怒桃园人，讲什么鬼

旧高雄车站基本上还是维持2002年停用的状态台南车站大概本来也是预计地下化后才开始修复吧，但地下化被拖加上天花板塌下来，再不修会炎上才开始的。你去看台南车站修古蹟本身时程算蛮久的，修之前状况太差加上要维持车站运作只能分阶段用。最近上半部鹰架棚有下下来，可以看到古典时钟回来了

台北表示羡慕，馆前路的视觉端点就这样消失

那四字高雄车站的灯箱到时应该会拆掉吧？

台南进度算快了好吗...

高雄车站四个字好丑

高雄就还是大型工地阿，等搬回来再修

台南人表示不知道怒点在哪里 一楼你是不是三观不正又不是因为高雄有动所以害台南不动的 见不得别人好？

1楼可能桃园人吧 爱拖别人下水

一楼到底在说什么@@？

高雄旧车站剩下那个大厅也没有完整保留 真的完全不羡慕欸

又没说不会整修 到底在急什么 笑死要整修也是移动后固定好才要开始进行工程

台南征收已搞定 仁德段隧道都完成了 桃园？

回家了，捷运还是好热

赞！

桃园表示：

台南才是快到令人羡慕吧？高雄当初也花了至少十年欸至于桃园…自己选的要自己承担啊

不羡慕？干嘛要你羡慕？人家就是要那个旧车站当门面啊！车站都地下化了还要留以前的什么？

高雄从末班车冷平活动后开始动工，到现在应该有20年了…

站名灯箱不拆掉吗..

中坜人表示生气（不过该死的站名灯箱居然不拆吗？

台中车站做法我自己觉得是最好的，轨道跟旧站成为新站广场

弄了20多年了 有什么好激怒谁

保留古蹟是好事也很开心，但花了二十年上千亿，真的很花时间又花钱，其他县市应该没这么好运可以拿到这么多经费！

哭哭喽

老牌直辖市，后辈怎么跟先辈比？

好奇问一下，未来会针对旧车站正前方做什么防撞措施吗？

我反而觉得台中车站失败 旧站跟新站连结很差 新站量体过于压迫 旧站沦为标本

那不太重要，新站的动线规划不太好，这比较严重

桃园真的惨……

台中车站失败+1 旧站除了偶尔办旧物盛典有开 其他时间都关着 跟新站也没有连接性

不如当国外的捷运车站入口之类

旧站高雄跟台南，甚至嘉义未来好歹他的轴线跟仪式性还在台中就是被丢在旁边冷冻的概念

到底要有什么站与站的连结，就单纯让人观赏不好吗？不过倒是可以尝试改成捷运站的入口，让旧站重生我比较喜欢这种方式不然干脆把旧站第一月台纳为新站的 3B 月台有要开蒸汽列车等等的就从这个月台出发(我随便讲讲而已... 千万不要认真 Orz)

意思就是你盖了一栋放在哪里都没差的建筑，新建筑没有因为旧站而有加分或互动

台中旧站能够原地原貌保存好多了 高雄旧站搬来搬去还拆掉一部分早就不完整了....

高雄有不完整喔？

其实奈良车站也是用这种方法 怎么就没看到别人嘴 看来日本真的比较香

因为还一堆人认为日本都没在做立体化的

折尾站还只留三根柱子其他重盖..

去看wiki百科 高雄火车站 (历史建筑) 就知道了

台中失败+1，完全失去功能，除了特定活动，其他时段都关着，整个是浪费掉了

高雄旧站只剩下大厅 属于历史建筑 台中旧站是国定古蹟古蹟的保存层级比历史建筑高

台中真的满失败的 旧站感觉就是一个完全无关的建筑

牺牲一些来成就下一个世代的新旧建筑重生or 旧的完整保留但丢在旁边当标本我宁愿选前者就是了

真的很有远见

台中有留着很好 觉得台中高雄都不错

台中就先留再说吧(总比没留好)，以后再来看能怎么用