刚刚看EMU3000的下船影片
发现他的第一台车，编号是ED3011，而不是3001
有点好奇他的编组编号规则
于是查了一下才发现，中间才是他的流水号
也就是ED3XX1
而这型车一列拥有六个EM 两个ED 三个EP以及一台拖车ET
变成 ED1-EM1-EP1-EM2-ET-EM3-EP2-EM4-EM5-EP3-EM6-ED2
简化下来是 拖-动-拖-动 拖-动-拖-动 动-拖-动-拖
而01编组的完整编号应该是
ED3011-EM3011-EP3011-EM3012-ET3011-EM3013-EP3012-EM3014-
EM3015-EP3013-EM3016-ED3012
虽然这次是固定12辆编成，但其实构造上来说，4辆算是一个电联车单位
中间那组算是扩充的编组，所以没有ED，改成ET
比较特别的是这是首次流水号夹在中间而不是在尾数吗？
台铁其他车型流水号似乎都在尾端
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-08-21 21:42:00这不是日式编码，日本不是这样搞的
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-08-21 21:44:00看了一下作者 嗯好
作者:
a5mg4n (a5)
2021-08-21 21:47:00日式编码台铁很早就想用了 请见40FP10000系列
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-21 21:54:00每次看到编组都很火，因为不对称
作者:
a5mg4n (a5)
2021-08-21 21:58:00那EMU100不就要发火了?不只车号不对称 连样子也非常不对称
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-21 22:11:00D1-M1-P1-M2-T1-M3-M4-T2-M5-P2-M6-D2不好吗？不要说电流大，tgv可以单弓。韩国可以双弓，日本做不到？
EMU3000这种逻辑要改善辨识度应该可以改成ED31XX/32XXEM31XX-36XXEP31XX-33XXET31XX这种末码为传统流水号的方式不过车子都出现了 改不改也是台铁说了算E5 E6也都是升单弓（E5+E6则是各升一弓）倒是日本的交流电车也是一个单位里配一组集电弓所以三个unit升三弓算很正常的设计
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2021-08-21 22:17:00集电弓的数量本来就没有一定吧近铁新车火鸟6辆编组的还不是3弓
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-08-21 22:28:00设计是三支集电弓 但实际使用上应该可以少用一点
作者:
NCC1305 (火车男)
2021-08-21 22:32:00看预算啊，很明显要省设计费才会尽可能沿用与前案相近的设计
作者:
kutkin ( )
2021-08-21 23:45:00李泰__：其实我是因为看到编号所以...很愤怒，才....鼻屎大的杀机 汪洋般的杀意
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-08-22 01:58:00这样就要火喔？笑死，那我也可以说看到某些人的发言我会窒息，因为太愚蠢了
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-22 02:14:00是不会先Google EMU900的编号方式吗? 果然是大湿