推 jgfreedom: 政府真的不去做台铁走高铁路线的评估吗?由南港切入头城 08/21 20:05
→ jgfreedom: 出来，然后头城=罗东高架化，我看都不用四城的建设经费 08/21 20:06
→ jgfreedom: 这样浮洲=罗东间无平交道，整个提速应该很有感 08/21 20:08
→ jgfreedom: 然后EMU3000每小时4-5班，这样运能还不够大?08/21 20:10
不失为不错的暂时方案，可以暂时搁置争议
但终究还是要采高铁的
隧道要符合高铁标准
枕木同时支援窄轨和标准轨，但先铺窄轨就好
路线南港端保留通往高铁的接口
宜兰端在头城接台铁，且保留继续往南的接口
沿途尽可能截弯取直
例如 新马北方 和 苏新南方 之间就做个捷径连接起来
高速列车及超级自强号就走这条捷径
(而要停苏新的列车就走原线)
需要买一批高速列车
速度规格最好开到 180，因为台铁实际营运喜欢自降 20 XD
(3000 系可能买得有点多？)
北回、南回当然没办法多快，但北宜、花东是没问题的
希望台铁 (组织) 可以切成东台铁西台铁
东台铁尽量多从台高和 JR 挖人过来
看看东干和南回的体质能不能拉上来
把快铁做成功