说到高铁延伸到宜兰
个人觉得效益可能不高
虽然台北到宜兰坐高铁可能只要10几分钟
但是如果是兰阳溪以南的乡镇市的乘客
要转高铁真的就没那么方便
反而是做国道客运可能会比较方便些
另外这个所谓的高铁延伸宜兰并且转乘台铁或者快铁
那这个所谓的快铁是要另外兴建独立的路线呢
还是跟现有的台铁进行共线？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-08-21 17:14:00所以说，北宜直铁才是正姐？
作者:
gigihh 2021-08-21 17:24:00林佳龙任内是主张台铁东部提升路线标准变成快铁，但到底可不可行目前也没看到相关的研究案，不过很早以前是有改标准轨的提议
作者:
senju (senju)
2021-08-21 17:32:00宜兰屏东都别延长了，上市公司保持现状有盈余最好
我看做直铁就好，慢没几分钟1000多亿不如拿来买豪华火车XD
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-08-21 18:52:001000多亿拿来补助花莲人回家 应该到我死都花不完
遇到国道塞车、买不到票、转乘西部城市或机场时，铁路就有用了
作者:
rotusea (M.Y.)
2021-08-21 19:38:00高铁可以通往台北以外的地方
这么短直铁也没差几分钟，花东人也不用转乘高铁省下的时间转乘就吃掉了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-08-21 20:22:00普太如果跑目前北宜高铁路线宜兰到南港的时间多久?
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2021-08-21 20:44:00沿宜兰爽的是谁? 当地政客.地主.炒地皮炒房的人..到时候房价就会跟青埔看齐.你看好了..宜兰站附近那些地开发起来.又多了一票从此财务自由的人
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jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-21 20:54:00南港-宜兰56.3公里，普太用时速110公里去算约30分左右高铁17分，所以落差13分钟，但台铁优点是"免转乘"就算扣除转乘给10分钟，说真的差距不大，而且10分钟够吗?不就是想"开发"，才用高铁去评估，用台铁评估就没有开发的问题，旅客搭车也顺~对旅客来说，北宜新线给台铁才是最佳解! 开发只是给财团、当地民众或投资客利多，但旅客可没有。
作者: tv50046 (tv50046) 2021-08-21 22:32:00
认同+1，爽的不是民众，用公家的钱造就另一批财富自由的，极度不认同，两个铁路都是国家的为什么要花大笔大笔的税金乱撒
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-08-21 22:41:00用高铁的好处除了变快还有运量UP 因为不用卡地下段的容量台铁要增班只能到南港 但用高铁花东人没受益不过上面那群人不会想到这件事就是了 只是着眼高铁比较好发展经济(aka炒房)就是了 每次有重大铁道建设都是改革台铁的契机 但每次都选择放弃台铁 改革台铁永远是打假球
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-21 22:44:00运量评估不是只要每小时两班？
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omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-08-21 22:52:00如果算上花东2tph一定不够
作者: cymtrex 2021-08-21 23:51:00
你们当地人原有的就满足的话很好啊，我政府财团弄这个创造新炒房乐园，不就皆大欢喜
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aitt (君子之交淡若水(M))
2021-08-22 14:21:00结果到后来连环球购物中心都跑来宜兰设点了然后把新月广场跟罗东夜市的人潮都抢去那..结论是宜兰也彻底变成高度商业化的一个地方
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-08-23 00:18:00商业化也只有那边方圆2公里 其他地方要不经济衰退要不继续鸟不生蛋
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2021-08-23 09:24:00方圆2公里也要看地点，看高铁嘉义站方圆2公里都经过15年高铁通车了，还是差不多老样子...
高铁通往西部各大城市也免转乘啊，谁说只有台铁免转乘？
作者: eternalsmile (.) 2021-08-24 16:07:00
一堆人该该该 太保站还是很多人坐车