楼主:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2021-01-20 19:06:50※ [本文转录自 Aviation 看板 #1W1_ygxO ]
作者: twtby (斌子) 看板: Aviation
标题: [情报] JR羽田机场连通线预定2029营运
时间: Wed Jan 20 18:00:08 2021
JR东日本今天宣布日本国土交通省通过许可，将会在羽田机场和品川区东京货
运站之间兴建一条新路线，用以连结东京都心和羽田机场。
直接连接都心到羽田机场的路线，称为“羽田空港アクセス线”，除了新建的
部分之外，还有改良东京车站到东京货运站的这一段既有路线。
整条路线预计2029年开放营运，每小时4个往返车次。旅客未来可从东京车站
搭乘JR列车直接前往羽田机场(第二航站)，所需时间约18分钟。
https://i.imgur.com/J5jj6BO.jpg
(来源:Impress Watch)
作者:
sj4 (sj4)
2020-01-20 18:06:00反观
新闻跟计画没有说是到第二航站吧，事实上应该是到第一第二航站的中间，也就是看起来只通到国内线(少数国际线ANA是停第二航站)，国际线第三航站还是要靠接驳巴士
作者: whocare96 2020-01-20 18:59:00
希望到时候国际旅游可以恢复正常
楼主:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-01-20 19:00:00原本羽田进出东京主要是靠单轨到汐留那里
真的蛮瞎的，东京一直重羽轻成，羽田国际线少的要命，好像只有ANA有飞吧应该说千叶县政府没路用
作者:
wiabc (cbaiw)
2021-01-20 19:17:00羽田国际线不少吧？
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-01-20 19:19:00本来以为羽田很小，结果免税区也是很大。而且滑十几分钟（没有待避）才滑到主跑道起飞。
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2021-01-20 19:25:00和之前看到的计画不一样
作者:
ybite (小犬/小B)
2021-01-20 19:25:00NRT 太远 扩建相对困难 HND 还大有可为HND 扩建后很多国际线拉过去了
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2021-01-20 19:28:00没有要顺便把临海线买下来吗？
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2021-01-20 19:36:00改从品川田町间进入主线不停品川吗羽田国际线超多的，还为了羽田新增进场程序，哪里不多
作者:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2021-01-20 19:39:00陆上扩建抗争太多 东京湾填一填比较快
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-01-20 19:55:00统一回个1. 东海道货物线的汇入点一直都是品川以北 所以不可能进品川2. 汇入后是接地上的东海道线不是地下的横须贺线 直通NRT要绕常磐线+我孙子支线 这样硬开没意思3. 汇入点是单线 临海线是一定会买(或者达成某种拆帐协议)不然班次会受限
作者:
yumyun (马路)
2021-01-20 19:58:00光飞台湾就有JA长华虎五家了 不只A啦
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-01-20 20:00:00短期计划是先直通到新木场其实直通到新木场不要捅到京叶线就没事了 直通京叶线比较有吸引力也就舞滨 我是觉得诱因没有真的很大
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-01-20 20:20:00还早勒
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-01-20 20:24:00其实这新闻在本版已经不是新闻了
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-01-20 20:27:00疫情前羽田国际线(2019年)1872万人，还真是少得要命1F是还停留在2002年以前只有华航/长荣的认知吗?货物线用的是大汐线，跟东海道线接在田町附近，进不了品川
https://tinyurl.com/y5sww5n7 (红色那条)今天许可下的是货物站到羽田新站间的5km，故应该只以进东京车站的东山手route为对象，临海和西山手要增设连络线的不算JR羽田新站照目前为止的图都画在京急(或附近)的位置成田现在有第三跑道计画在跑，应该主力会放在LCC了
当时也有成田新干线啊，结果怎么样大家都知道了现在路基也都变成京成成田机场线和NEX使用了
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-01-20 21:20:00爬了前文关键字"羽田" 妈呀2013就有版友放消息了结果过了8年还在计画中
目前进度最快的也是东山手线 环评都出来了西山手跟临海的部分还是一片空白
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-01-20 21:23:00因为东山手相对简单啊，就货物线改良
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2021-01-20 21:27:00一楼也太孤陋寡闻了吧，多补充知识好吗？
临海反而相对好盖吧 大部分是现成隧道铺轨就行 只是需要收购临海线而已
一楼真的太孤陋寡闻，我还以为铁板迷一般来说也精通飞机，殊不知...
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-01-20 21:44:00很简单 去看看羽田的维基条目就OK了大概有一半都是国际线
作者:
TWN48 (台湾48)
2021-01-20 21:51:00成田就因为抗争问题变成半残机场（跑道受限、场面破碎、宵禁）
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-01-20 21:53:00然后成田新干线也没了话说若成田新干线有实现,是不是可以从成田直达日本全国各地而甭在东京车站转车?日本的铁粉应该会觉得日本没机场高铁很遗憾吧XD
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-01-20 21:56:00台湾算擦边 勉强 搭捷运可以不经过台北直下中南部
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-01-20 21:58:00是 所以当初设计成田新干线没有直通其他新干线?还没去看wik路廊则是skyliner在跑看维基的说明 应该是没有直通其他新干线 纯连接机场和东京对岸倒是不少机场有机场高铁连接全国各地
记得羽田光塞国内线就快不够了吧楼上可以参考东海道新干线与航空之战
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-01-20 22:06:00话说回来,如果只是纯连接机场和东京市区,目前skyliner也没差多少
假如成田新干线有做成并延伸到新宿。然后上越新干线起点在新宿确实有可能
首先有人说喜欢铁路就一定要懂飞机吗？不说我还一直以为羽田是垃圾机场，我是真的不知道
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2021-01-20 22:15:00推文之前我想google找资料不难吧资料都不找，会被说无知只能说不意外
说回主题，成田新干线曾经有一说是想盖常盘新干线从鹿岛那边上去常盘区域，不过这个连基本计画线都没列入，算是都市传说性质，然后东京端原本是用地下京叶站，没有直通东海盗或东北的计画这里是铁道版，有人说一定要找机场资料？你住海边管很大？推个文还要找资料？这杀小干话？要不是发文章没做功课，根本莫名其妙，你哪根葱啦？正义魔人？
作者:
anajal (秋意甚浓)
2021-01-20 22:51:00被指正就说抱歉记错就好了..这样很难看
是要抱歉杀小啦？有人说来铁道版推文一定要具备其他领域的知识吗？你们这些人真的很莫名奇妙，也不是说明明不懂还装懂，都已经说不知道了，啊不然是想怎样？想输赢吗？要战欢迎，但你会输啦
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-01-20 23:06:00照某板友提议，讲到机场的部分请记得回航空板
楼上那这篇原文章讲到羽田机场，是不是一开使就不能PO出来了？
作者:
yumyun (马路)
2021-01-20 23:08:00不会GOOGLE不是什么问题 也不要出来炫耀自己不会啦
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-01-20 23:11:00其实工程来说临海route要做的东西更少 那边有京叶货物线的遗构 一堆东西都预留好 但是第一时间通去新木场干嘛
不会没有人说不能出来回文，你们打从娘胎出生就知道羽田机场的国际线数量腻？再重声一次，要战要湾都来，林杯没再怕的，但说话请有逻辑
作者:
Seiran (它它)
2021-01-20 23:18:00有人见笑转生气
啊问一下，是不是以后推文回文都一定要先查的很详细才能说？你们这些正义魔人就他X的最好永远都是万事通什么事都知道什么都先查好啦就说了，谁他X的会在铁路内版去计较飞机场的专业知识足不足啦？又不是机场版，每个人回应就先要查的很详细？这什么干话啦？
作者: s1an (vul3m4) 2021-01-20 23:59:00
羽田超方便的
作者:
cic2014 (7802)
2021-01-20 23:59:00QQ
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-01-21 04:42:00羽田T3(国际线航厦)都启用超过10年了，台湾去日本搭过羽田航班的也成千上万了，老实说个人是有点觉得"这还需要查吗"这也根本称不上什么"专业知识"#台湾人羽田是"垃圾机场"是指它是垃圾填出来的意思吗(笑)
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-01-21 06:01:00我还真的因为滑行太久才跑去查羽田的资料，应该是滑到D跑道了吧…
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2021-01-21 07:27:00不用查得很详细啊，维基百科第一段就讲到全球第五大机场了，也才一两百字而已
铁道+机场,行程不都一起做功课?如果规划为当晚要住台北市会在桃园落地?还是在松山落地?羽田搭配浅草线直通超舒适JR的用处喔?我只希望有绿窗这样就不用去挤旅客服务中心...
觉得原po逻辑比较死去，不是有说了我以为了吗XD我就不跟逻辑死去的人一般见识了~
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-01-21 14:42:00直通东京车站的需求还是一直有的样子这条盖下去本来浅草线的东京车站支线计画就不会再动了吧
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-01-21 15:06:00个人觉得是这样 t版友只是随口发表自己的意见罢了没必要钉得这么凶 大家闲聊也不用这样
作者:
alexj (世界行走)
2021-01-21 16:53:00tie，你真的有在羽田搭过飞机吗www，在疫情这么严重的时候现在还有超过20家航空公司飞羽田的国际线好吗
原PO是在凶杀小啦？很呛？很有驾小？锁文就锁文，事才派杀小？有欠你钱？欠人嘴？欠人湾？林杯没再准的啦，出来面对我从没在羽田搭过飞机甚至也没去过羽田机场，所以才说我完全不知道，这样你各位爽了吗？
笑死，你以为我会那么简单被你钓到那你就错了，我只会疯狂酸你+嘘你，你哪颗眼睛看到我有直接干谯你了？就凭你也想赚我和解费钱可没那么容易齁
M大您应该请这位原PO文者要自重才对，也是一开始我跟别的版友就飞机场的认知针锋相对，完全也没他的事情，而他就开始直接针对我的言论攻击的，别人你不针对，跑来找我开战，很好，你不知道我是谁吗？ 看看我的暱称，林杯战神耶
unclered你也欠人找你笔战？这里是铁路版，不是F1版拜托不要来模糊焦点。再说我身为战神，每个版都能开战，又不是只有某个单一版面，还是老话一句，我不主动战人，但想被战讨战的欢迎都来，但你们通通会输他版事务你也拿来铁路版讲，先搞清楚你在什么版推文再来说吧你这叫调停？有调停仲裁是资格版主，不是你，再来有人调停是对某帐号或某版友单一批评不客观的？
原PO跟我对话应该没关系，你知道为什么我说辛苦了吧…
你看看你的言论是不是跟着其他人起舞火上加油批评我的言论？而不是站在中立客观立场劝和？你这叫霸凌，不叫调停好吗还说一直跳针说人”逻辑死去”，我倒觉得你的言论才是一直在攻击其他版友推文
我们还是关心羽田这条现在要多几年才回本比较实在点…
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-01-21 21:52:00tieseo跟原PO一开始都帮一楼讲话，怎么变成吵起来@@
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-01-21 21:57:00要回本的话，也要看看能否跟京急竞争，至少目前算是京急+京成独大
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-01-21 21:59:00原来…我还太嫩了那变成原PO还有帮他讲话结果他们吵起来@@
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-01-21 22:00:00是说东京货物站到田町这段是要走平面+高架or地下？
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-01-21 22:01:00直通新桥-东京就等于取代monorail了，往北还能再到上野理论上东半部可能比京急更有竞争力
我刚刚应该先结案并停止回应(不是锁文)等发完公告发公告途中又多了一堆违规推文
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-01-21 22:06:00货物站以北就走改良后的货物线，看起来不会再特地立体化
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-01-21 22:11:00赚钱不是问题 要回本有点难度 事业费3000亿不知道是贵三小
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-01-21 22:30:00挖地下就很花钱吧，话说羽田地下还真正埋了不少障碍物3000亿应该也非JR自出，会有国家公共建设补助#真埋了当初大阪港挖个道路隧道(梦咲隧道)就1000多亿了3000亿包含车站、货物线改良等在内的话也差不多吧
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-01-21 22:43:00挖下去搞不好连大正时代的东西都出土呢
临海线也是地下段 挖西山手跟临海段费用应该也不低如果东山手段通车了 那单轨电车的处境不就显得尴尬？
作者:
yumyun (马路)
2021-01-21 23:32:00单轨应该就砍空港快速 重心改放在通勤
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-01-21 23:39:00不知道是不是包括把临海线买下的钱可能是穿过机场所以要用干扰更少的工法吧
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-01-22 03:11:00改良区间地基本上都有啊 路轨铺一铺就好了 所以那5公里不到的隧道到底有多贵?不包买临海线 不包西山手连接线 贵爆
老实说，我在飞航这块也算孤陋寡闻，这样我不算运输迷吗QQ
作者:
miname (>.<)
2021-01-22 15:02:00等中央新干线盖好看能不能在静冈机场挖个站？如果要放宽标准捷运能到新干线就算的话，福冈空港捷运两站就到了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-01-22 18:53:00哇 一小时8班 是要把单线区间操爆捏
作者:
cic2014 (7802)
2021-01-22 19:44:00要过海，难挖
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-01-22 21:25:001小时8班是来回合计，单方向1小时4班这次许可下在往东京车站的东山手，故不计西山手和临海线应该说后者盖不盖都还未定