[新闻] 彰投拼观光!林佳龙宣布建台铁田中支线

楼主: binggo (Bevis)   2020-01-09 08:14:03
彰投拼观光!林佳龙宣布建台铁田中支线 强化双铁接驳
https://reurl.cc/qDRQWg
2020-01-08 23:10联合报 记者赖香珊、林敬家/彰投报导
交通部长林佳龙昨到彰化田中、南投埔里,表示要强化双铁的交通动能,宣布政府斥资
41.8亿元兴建台铁田中支线,串连高铁并改善集集支线;另也整合日月潭景点,打造台湾
首条观光铁道,预计115年通车。
林佳龙并表示,日月潭风景区将扩大纳入台湾地理中心碑与周边范围,将以世界级环境美
学,规划打造“台湾之心”特色景点及景观。
林佳龙指出,日管处范围扩大纳入台湾地理中心碑、虎头山与地母庙景区周边,粗估增加
570公顷,已送行政院通过评鉴,核定就能公告;中心碑是台湾中心,以“台湾之心”做
为设计愿景,埔里“台湾鱼之心”将以国际化景区方向整修改造环境景观,优化中心碑至
地母庙的步道,也会改善周边停车、公共运输、自行车道、人行道等,发展绿色交通。
立委蔡培慧建议,交通部应开国际标或全面性设计标,呈现台湾文化和美学;地母庙是台
湾科技业者的信仰中心,更应思考融入数位形态,展现台湾进步科技。
彰化县政府田中镇和二水乡,双双入选2020台湾经典小镇入选,各获观光局补助活动行销
100万元、游憩设施整备500万元;但地方认为,虽有高铁彰化站,但周边铁路、公路联外
不足,使用率受限,也影响观光发展。
林佳龙前往彰化田中火车站视察时宣布利多,表示交通部将斥资41.8亿元,兴建台铁田中
支线,改善集集支线的基础建设,未来整合日月潭周边观光景点,打造台湾第一条观光铁
道,预计115年通车营运。
未来完工后,国内外旅客可搭乘高铁到高铁彰化站,无缝接轨台铁列车,从高铁站沿田中
支线、集集支线,搭火车直达田中、集集、车埕等地旅行,再进一步串连日月潭缆车、游
艇,可成为台湾第一条观光铁道。
作者: crazytank (寂寞旅人™)   2020-01-09 08:28:00
大撒币政策
作者: donkilu (donkilu)   2020-01-09 08:38:00
阿龙又来了...
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-09 08:41:00
这条不算大撒币吧?我反而觉得这条太晚盖了,应该要在高铁彰化站通车前就准备好了。\只是不可否认现在释出这消息跟选举考量一定有关系
作者: bigkung (nfiohvnirtg)   2020-01-09 09:27:00
从车程做缆车到日月潭吗?,还是铁路延伸到日月潭?
作者: ZEROMS08 (河童)   2020-01-09 09:51:00
缆车问题 找南投县长 他专业的(扶额)
作者: iamshana (CANINE)   2020-01-09 10:01:00
车埕到日月潭铁路不行吧......感觉环评不会过
作者: williechen (佑玮)   2020-01-09 10:02:00
这不算大撒币,因为是已经有的案子,只是选前快马加鞭冲进度,抢在选前行政院核定,拿出来当政绩!我猜如果选举还有一个月,恒春支线也会有突破性发展,但南部政绩政策利多之前已经够多了,高铁,南回电气化,南回公路等,时间有限,而政府每个地区都要有政绩
作者: s6210603 (小玉玉)   2020-01-09 10:04:00
那条缆车环评绝对不会过应该说过的机率很低吧...旁边就是水库恒春支线才早就没消息 政府已经在弄没效益的屏东高铁了这条我也觉得是晚盖了 高铁彰化站设点实在是太.....
作者: iamshana (CANINE)   2020-01-09 10:07:00
如果从水里站沿着台16 台21接过去有没有可能?
作者: s6210603 (小玉玉)   2020-01-09 10:08:00
当初没跟台铁交会...就是个问题了
作者: prbaseball (浪迹天涯百宝仙)   2020-01-09 10:21:00
第一条?所以恒春线的灵压还在吗?
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2020-01-09 11:26:00
高铁当初说是因为坡度问题才没有在台铁交叉处设站。
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-01-09 11:32:00
当初也可以规划台铁拉新线去啊就改路线到高铁站正下方 还可以顺便赚高架化
作者: justdoit (宅身贵族)   2020-01-09 11:34:00
恩恩,选完再来看XDDD
作者: yourgrace95 (美术东二路)   2020-01-09 12:00:00
还在给我开选举支票啊
作者: badpat (pat)   2020-01-09 12:26:00
坡度是问题不太可能,毕竟台铁都能停,高铁不可能办不到!而且高架车站,抬高几公尺又不是问题!
作者: a5mg4n (a5)   2020-01-09 12:29:00
旁边的水库更像调整池,影响似乎还能接受
作者: hellohenry (七彩霓“红”灯XD)   2020-01-09 12:39:00
坡度的问题+1高铁在田中这段因为要穿越八卦山线型是一整个长上坡,而当初兴建时根本就没有彰化站是后来某些人硬推才勉强设站,所以一开始就没考虑要和台铁田中站作共构而且既然没想过共构,当然避开市区找便宜的土地盖
作者: antivenom (antivenom)   2020-01-09 12:57:00
车埕-日月潭+1 二水-车埕双轨化+1
作者: leon1757tw (leon1757o)   2020-01-09 13:00:00
车埕+日月潭缆车真的不错 但环评...
作者: jii0712 (johnny)   2020-01-09 13:10:00
以前在龙泉站搭乘,1个小时1班,若要南下还是二水换车集集线速度没开很快,偏观光性质
作者: antivenom (antivenom)   2020-01-09 14:31:00
直接从车埕打隧道到日月潭向山游客中心 ccc
作者: williechen (佑玮)   2020-01-09 14:43:00
觉得未来可以用新柴电车头搭配6节莒光彩绘车厢,座位一排朝南一排朝北(终点不用换方向,又适合家庭出游方便聊天)还可以借机把票价调整成莒光甚至自强等级,另外跟客运或游客中心合作,集集线当日票根可以免费换往返日月潭接驳车车票一张!
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2020-01-09 16:31:00
要不要干脆买新客车?景观列车设计https://reurl.cc/M7Kd6n
作者: c98406023 (撌思漁撱)   2020-01-09 16:43:00
看来选情稳了
作者: a5mg4n (a5)   2020-01-09 17:31:00
隔着玻璃就弱了,拿闲置的15吨二轴敞车加装顶棚和板凳才好
作者: zxcc79   2020-01-09 17:58:00
楼上的比较有味道
作者: r30385 (天空蓝)   2020-01-09 18:25:00
所以那个恒春支线呢
作者: williechen (佑玮)   2020-01-09 18:47:00
二轴敞车感觉不错,但反应会很两极?毕竟路程一个多小时!恒春跟这次的田中与集集线改善都是前瞻里的啊
作者: lina7inverse (杉森‧费西佛)   2020-01-09 19:36:00
撇开无法改变的彰化站位置,田中集集支线合并是好事~
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-01-09 23:02:00
选前选后6个月内公布的东西都假的
作者: luckdot (ccj)   2020-01-09 23:17:00
田中高铁还缺一条高架道路
作者: juliantaipei (8月以来)   2020-01-09 23:53:00
不可以台中捷运延伸吗?
作者: gigisteve (阿吉Q)   2020-01-10 12:25:00
希望可以到日月潭,不然每次去车子都没地方停
作者: cski   2020-01-11 14:16:00
车埕缆车不要只有构想,要过环评才有效呀。而田中支线才几公里,也盖太久了
作者: miel (无所用心)   2020-01-14 10:16:00
拖拖拉拉的,2015有这个想法,到2020才要动

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