为何“高架捷运”那么少？知情人战翻曝致命关键：别傻了
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编辑中心 / 综合报导 -2020-01-08 07:20:01
现代人大多数都是通勤族，不论台湾的南北，常常搭乘大众交通运输工具，“捷运”是最
多也是最常有人搭的交通运输工具，近日就有网友在网络上表示疑惑，“高架捷运成本低
，为何不多盖一点，而选择挖地下？”对此知情人纷纷指出问题，引起热议。
这位网友在网络论坛《 mobile01 》 板上 PO 出一篇“为什么不多盖点高架捷运”的文
章表示，“高架捷运成本低，未来要扩充支线、盖共构站也比较容易，旅客在车上也可以
欣赏窗外风景和城市风光，地上行人抬起头能看到列车从空中飘过，感觉就很浪漫”，
原 PO 更接着认为，“有人说高架让市容变丑，但这其实只是单一个人审美观不同而已，
至于噪音，就当附近居民享受捷运方便的代价，有得必有失，忍耐不了可以自行搬走，为
何不考虑盖高架呢？”此篇文章一出，引起大量网友讨论，留言处盖起高楼。
网友们表示“还有一个缺点，地震会倒”、“高架最大阻力大概就是沿线居民，噪音会造
成房价下跌”、“高架如果涉及到需要征地使用的话，高架势必会影响到地面交通，原本
使用的道路变少了”、“地下捷运战争可当防空用，高架就完了，规划捷运要多方考虑”
。
而更有知情人点出，“高架捷运不是想规划多大就可以规划多大的，如果是像淡水信义线
那么大的车厢，轨道就需要两根柱子才能撑起，这种规模无法盖在一般汽车道路上，需要
专属空间，若在市区实在难以实行，现行高架捷运顶多做到分支，要转乘的对象几乎都是
地下捷运，如果没有地下捷运，高架没得转乘方便性大打折扣，更别提那种好几线交汇在
一起的站，高架根本办不到”。（编辑：王柏文）