刚刚看桃园市捷运局108-09-19的说明
平镇站北移665公尺后
坡度由原先的23.83‰降为18.6‰
原文说明如下：
有关立法委员吕玉玲召开“台铁桃园段地下化暨平镇车站选址”公听会，认为平镇车站迁
址北移无法为地方发展带来正面助益一事，捷运工程局做以下说明：
桃园市政府于104年推动桃园铁路地下化可行性研究，因考虑平镇地区民众需求，将延伸
平镇(含增设平镇站)纳入桃地计画整体评估，平镇车站维持原高架化延伸平镇计画的位置
，行政院于106年7月31日核定桃园铁路地下化的可行性研究时，因为此路段坡度为23.83
‰，且出土位置紧邻延平南、北平交道(仅150公尺)，函嘱本计画于综规阶段应检讨“工
程坡度过大”问题。故交通部铁道局在办理综合规划时，经与市府及台铁局检讨优化，将
此路段坡度降为18.6‰、平镇站调整北移665公尺，于环南路地下道北侧设站。
捷运工程局陈文德局长表示：交通部铁道局将平镇车站北移665公尺至环南地下道北侧，
是基于专业技术考量，兼具台铁安全营运需求，并符合行政院核定要求；调整后的平镇车
站为人口聚集的住宅区，对民众而言，车站可及性更佳，服务更多通勤民众需求，亦可衔
接正在发展中的捷运二期路网规划。在铁路地下化完工后，沿线腾空路廊可新辟道路，车
站周边的交通动线将更为顺畅。
http://shorturl.at/eDJU3 (连结慎用 会跳出友善打印功能)
https://tinyurl.com/yzn34qfk
※ 引述《xy1904312 (NatsuNoHaya)》之铭言：
: ※ 引述 《s6210603 (漂向北方)》 之铭言：
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: : 桃园铁路地下化 国发会通过综规
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: : https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200107004532-260407?chdtv
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: : 20:20 2020/01/07 中时 甘嘉雯
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: : 桃园铁路地下化去年底火速通过环评后，选前倒数时刻国发会核定综合规画报告，会中桃
: : 园市政府与交通部达成共识，以地方政府负担计画总经费25％、中央负担75％的高雄模式
: : 方案送行政院核定，桃园市长郑文灿亲自率队说明，未来将整合北桃地区交通，缝合桃园
: : 、中坜两大都会区。
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: : 桃园铁路地下化全长约17.95公里，除既有桃园、内坜及中坜车站外，增设（新北）凤鸣
: : 、中路、永丰（桃园医院）、中原及平镇等5座通勤车站，路线起点在新北市莺歌区凤鸣
: : 陆桥北侧，至桃园市平镇区台66线南侧。
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: : 市府表示，铁路地下化计画打通前后站，沿线拆除8个高架桥、8个地下道、消除20个平交
: : 道，从凤鸣至台66快速道路，将成为长18公里、宽25至40米的绿色桃园大道，缝合桃园、
: : 中坜两大都会区。
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: : 为了缩短工期，利于桃园及中坜2个共构车站的界面衔接，2018年9月15日桃园铁路地下化
: : 计画的先导工程已先行启动，而全案通过后，除了中坜车站、桃园车站配合捷运已经开工
: : 外，市府将督促临时轨道工程早日开工，以及完成都市计画变更作业等工作，让桃园铁路
: : 地下化工程进度加速。
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: : 郑文灿表示，北北桃地区人口超过900万，桃园铁路地下化后整合3地的交通系统，形成台
: : 北、新北、桃园通勤骨干，成为北北桃1小时轨道生活圈的绿色运输廊带。
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: : (中时 )
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: 不好意思想请问一下，可能是我没follow到
: 坡度的问题后来有解决吗？
: 照理来说环评那么硬
: 综合规划有爬坡的问题应该会被点出来
: 国发会核过都快可以招标了
: 还是其实最近台铁买的新车都有能力爬坡啊？