桃园铁路地下化 国发会通过综规
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200107004532-260407?chdtv
20:20 2020/01/07 中时 甘嘉雯
桃园铁路地下化去年底火速通过环评后，选前倒数时刻国发会核定综合规画报告，会中桃
园市政府与交通部达成共识，以地方政府负担计画总经费25％、中央负担75％的高雄模式
方案送行政院核定，桃园市长郑文灿亲自率队说明，未来将整合北桃地区交通，缝合桃园
、中坜两大都会区。
桃园铁路地下化全长约17.95公里，除既有桃园、内坜及中坜车站外，增设（新北）凤鸣
、中路、永丰（桃园医院）、中原及平镇等5座通勤车站，路线起点在新北市莺歌区凤鸣
陆桥北侧，至桃园市平镇区台66线南侧。
市府表示，铁路地下化计画打通前后站，沿线拆除8个高架桥、8个地下道、消除20个平交
道，从凤鸣至台66快速道路，将成为长18公里、宽25至40米的绿色桃园大道，缝合桃园、
中坜两大都会区。
为了缩短工期，利于桃园及中坜2个共构车站的界面衔接，2018年9月15日桃园铁路地下化
计画的先导工程已先行启动，而全案通过后，除了中坜车站、桃园车站配合捷运已经开工
外，市府将督促临时轨道工程早日开工，以及完成都市计画变更作业等工作，让桃园铁路
地下化工程进度加速。
郑文灿表示，北北桃地区人口超过900万，桃园铁路地下化后整合3地的交通系统，形成台
北、新北、桃园通勤骨干，成为北北桃1小时轨道生活圈的绿色运输廊带。
(中时 )