高雄轻轨二阶征地费买车厢？ 捷运局：政风处调查中
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2020-01-06 12:12联合报 记者蔡孟妤／即时报导
高雄二阶轻轨争议不断，国民党高雄市议员陈丽娜今质疑，轻轨一阶由统包商、西班牙
CAF公司承作，但二阶执意给中钢，且征地费先拿去买车厢。高雄市捷运局表示，一切依
采购法，也交由政风处调查中。
陈丽娜上午在国民党高雄市党部开记者会表示，当年若由轻轨一阶统包商、西班牙CAF公
司承作，可确保接口整合无虞，更可缩短工期，但前朝仍执意改由中钢接手，令人想不透
。另中央尚未核拨经费前，竟挪用“用地征收及拆迁补偿费”30.22亿，给中钢向法国阿
尔斯通（Alstom）公司买11列车厢。
陈丽娜说，高雄环状轻轨一阶由西班牙CAF公司施作，二阶标案最初也因为只有CAF投标而
流标，后来再选出中钢公司团队得标。但二阶采购案仅为一阶工程路线延伸，由CAF承揽
不会有系统整合风险，也不会有预期外隐藏成本，却坚持换厂商令人质疑。
此外，她说，轻轨二阶统包商中钢公司2016年12月15日与法商阿尔斯通（Alstom）签约采
购列车，11部列车分别于2018年09月05日至2019年06月26日到达台湾。但当时中央尚未核
拨购买车厢经费，前市府调整“用地征收及拆迁补偿费”30.22亿元用于工程费，让中钢
得以在合约规范期限内购买车厢。挪用经费买程序显然有争议。
高雄市捷运局低调表示，“高雄环状轻轨捷运建设计画”于104年依政府采购法进行第二
阶段工程发包，由中钢公司得标，一切依采购法。
捷运局说，轻轨建设计画于2012年11月26日奉行政院核定，全长22.1公里，设置37座候车
站，一座机厂，总建设经费165.37亿元，采二阶段通车营运。其中中央补助63.63亿元，
地方自行负担101.74亿元。
至于轻轨第二阶段工程购车议题，为使全案可受公评，相关资料已提送市府政风处调查。