Re: [情报] 108年台铁各站日均运量

楼主: NightStick (棍哥)   2020-01-04 03:28:46
请问一下
请问每日人次
台铁是怎么统计的
现在有电子票证
还有对号列车的车票也开始电子化
以及纸卡车票的贩售
都有助于统计各站进出人次
可是台铁真的是截取这些电子资料统计出来的吗?
又,传统的月票又要如何纳入统计数据呢?
还有车长及车站的补票资讯也会上传纳入统计吗?
记得以前在某大车站做剪收
晚上结帐都要填写报表
其中一项印象是进出人次 (太久有点模糊了
我们怎可能每天一一数进站多少人出站多少人
就算给我们计数器也统计不出来
有些人走电子闸门、有些人走人工闸门
旅客走出口时车票都如雪花般的丢给我们就走出站了
我们都要(尽可能)看每张车票的是否正确,怎么统计?
所以那张报表的的人次统计都嘛乱写的
台铁不会是截取那个报表数据吧?
对了,每日进站不到5人的车站,可以关门吗?
把盖车站维护车站的钱,给当地居民一户购买一台机车使用15年
可能都还比较省钱划算些
作者: chadhsieh (谢老板)   2020-01-04 05:30:00
你脑子里只有省钱这个选项吗?
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2020-01-04 06:44:00
总要有个省钱的标准,全部all pass对得起全国纳税人?
作者: et11117 (et11117)   2020-01-04 07:39:00
机车机车机车
作者: nozomi9 (风城秀吉)   2020-01-04 07:45:00
机车?
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2020-01-04 08:05:00
有诚意点:送有路权的大重+新竹安驾+考照费用不然直接送汽车+新竹安驾+考照费用
作者: hedgehogs (刺猬)   2020-01-04 09:03:00
最后一段
作者: marklin709 (马克林)   2020-01-04 09:07:00
售票资料统计啊,所以有段时间永康上车和保安下车人数很多
作者: ciswww (Farewell)   2020-01-04 09:18:00
对于进出人次少,我第一个反应是气仙沼BRT啦...可是台湾环岛铁路的情形不太一样就是
作者: start0917 (史搭特)   2020-01-04 09:40:00
定期票也是要入帐阿觉得看营收比较准 很多小站只拿票不搭车的
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-01-04 10:15:00
就嘘最后一段乱废站
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2020-01-04 11:44:00
电脑大部分都可以计算,倒是纸本定期票我猜是直接换成“每日均使用一次”吧!如果是刷电子闸门应该还是算进出次数。
作者: vespar (布蓝宝125)   2020-01-04 12:11:00
机车
作者: zandy8551 (安安)   2020-01-04 12:19:00
纸本定期票确实有计算人次,不过没有计算到30/60天
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2020-01-04 13:41:00
那可能只计算上班天数?
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-04 14:19:00
我很怀疑那些车站维护费用真的很高吗?
作者: a88152660 (Erictseng)   2020-01-04 15:16:00
一个月21日计算 来回*2
作者: neon7134   2020-01-04 19:40:00
当地居民的“当地”范围要多大?身体条件不方便骑机车的老人跟还没有驾照的小孩怎么办?废站可以考虑 但配套绝对不是发机车这种蠢方法
作者: a0522   2020-01-04 22:26:00
亏本车站如果不能废除,那就不要要求台铁一定得盈余阿
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-01-04 23:53:00
所以维护那些车站有多贵啊?很少人搭应该不用花大钱维护吧?
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-01-05 07:41:00
招呼站也可以请地方自治体负责维护啊
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2020-01-05 09:57:00
支持废站 一天不到5人用出租车或DRTS的方式就能解决为何要用轨道运输去载?

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