奇怪? 车都引进这么多年了
当初验收都没这些毛，就算验收当时没问题好了
那过阵子应该也会出现这些问题，雾化是现在才发生的吗?
主风泵结构有问题，当初坏了一堆也没反映看如何改善车放著烂继续开
现在在风头上，干脆把全部问题都推给原厂?
所以也代表以前维修保养都没这么确实吗?
没出问题都随便，出问题干脆把问题全推给原厂?
台铁以后买车要不要多加一条终身保固条款?
※ 引述《williams218 (shadow)》之铭言：
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190811/1614315/
: 普悠玛号出轨案爆出主风泵结构设计有缺失，如今问题再添一桩！近2个月来有多列普悠玛驾驶舱前挡玻璃频频起雾，甚至严重到视野有一半被遮蔽，司机员坦言，这样不容易看到红绿灯，相当危险；经台铁调查，质疑日商设计、材料或制造不当，向原厂调料却无果，紧急找国内厂商开发，上周四起才开始进行维修和更换，并拟向日商求偿。
: 针对普悠玛出轨案，台铁已准备与日商住友商事提告、求偿，不料争议未解，普悠玛竟再传缺失，有不具名读者向《苹果新闻网》爆料，指普悠玛编号第2031号列车，日前发生驾驶挡风玻璃将近一半雾化，疑似胶条疲化或玻璃问题，且台铁1个多月来始终缺料，迟迟无法维修，车辆却照常出车，司机员等同闭眼开车，仅靠另一名未开车的驾驶确认号志，严重影响行车安全。
: 全国火车驾驶产业工会祕书长吴长智也证实此事，他说，普悠玛驾驶舱前挡玻璃是双层玻璃，近来却频频渗水，且水并非由上往下流，而是由下往上，可能是列车高速行驶冲力大，所以是从玻璃底部开始雾化，研判是玻璃下方脆化或有其他问题，且最近1到2个内密集发生，他自己也遇过。
: 吴长智表示，玻璃严重雾化会影响行车安全，因为看不到红绿灯，真的危险，却一直没有物料可维修，所以若遇此状况，近期是加派指导老师、资深司机员随乘。
: 知情人士透露，经查玻璃严重雾化与日本原设计、材料、施作等问题有关，因一般前挡玻璃寿命不会这么短，台铁认为还在保固期内，日前去函日商要求改善，并向日商申请更换玻璃所需的胶条，日商却一直无法提供，最后台铁紧急找寻国内厂商开发，上周物料终于到货，未来会要求日商负责，全部普悠玛号18列、36片前挡玻璃都应协助优化。
: 对此台铁回应，经查普悠玛前挡风玻璃计有6片于近期发生雾化现象，影响司机员视线，日前已发现并安排上周四起陆续更换；至于材料备品，经查前挡风玻璃仍有随车备品，足够更换，针对固定胶条则持续推动国产化政策，目前已完成样品供试安装，效果良好。
: 台铁强调，普悠玛前挡风玻璃发生雾化，该局一发现即于今年6月28日依契约规定发函立约商住友公司，若任何因设计、材料、制造不当，或因立约商任何行为或疏失所致任何瑕疵、缺失或损害，立约商应于接获该局通知后，于最短时间内完成“改善”，若有减损价值、效用及造成该局损害，将向日方求偿，相关金额自保固保证金中扣抵。(李姿慧／台北报导)