[新闻] 台湾高铁只要有盈余 票价都不会动

楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-08-11 00:31:58
台湾高铁公司载客率连年成长,去年获利高达106.9亿元,尽管高铁已达合约要求可以调
高票价,但高铁公司评估后认为暂无需要,因此,近年内只要高铁持续有盈余,将继续维
持现行票价,而高铁董事会也指示经理部门,若有调整必要时再提报,否则不必年年向董
事会报告票价方案。
据指出,依高铁兴建营运合约规定,只要物价指数上涨达一定幅度,高铁便可调整基本运
价,而物价指数早已超过合约规范,交通部每年都会公告高铁最新基本费率标准,但考量
可能会增加旅客负担,甚至影响国内物价,所以高铁大股东交通部极力反对调涨,而高铁
公司也都配合办理。
尽管高铁票价已由交通部严密控管,高铁公司被外界批评早已丧失票价的订价权,然而,
票价调不调整,高铁公司经理部门每年都需向董事会报告。据了解,去年11月高铁公司召
开董事会,经理部门向董事们提出票价调整报告案。
当时有董事询问到底会不会涨价?经理部门回复:“依据目前情势,经综合评估后,可不
调整公司自订基本费率,不过,经理部门还是会每年衡量社会经济情势、公司营业成本、
市场竞争力及旅客需求等,持续观察情势变化,适时提出票价调整方案”。最后董事讨论
后决定,由经理部门持续研究,若未来需要调整票价的话,再提报董事会讨论,不调整的
话就不必提报了。
据指出,台湾高铁曾于2013年10月依合约调涨票价,但在财务改善方案完成、政府担任台
湾高铁最大股东后,票价再调回原案,也就是现行的票价方案,故台湾高铁通车12年多以
来,除中间短暂调涨票价一年两个月外,其余十年都维持现行票价案。
https://money.udn.com/money/story/5612/3981389
作者: zzzz8931 (肥宅)   2019-08-11 00:44:00
员工薪水会涨吗
作者: souall (0rz)   2019-08-11 01:46:00
呵…公司化就可以涨票价
作者: Stan6003 (巨猩)   2019-08-11 03:55:00
是说n700一列多少?
作者: MiaoXin (妙信)   2019-08-11 04:57:00
我以为私人企业员工努力业绩好企业加薪是可以预期的,原来被大股东挡住了。
作者: Lincoln (林肯)   2019-08-11 07:37:00
高铁票价可以调涨,现在车厢愈来愈挤
作者: gigihh   2019-08-11 07:44:00
不过要看的是新车进来之后维护成本会不会变高 ,要改善目前的状况只有增班一途
作者: hyde711034 ( 不合时宜)   2019-08-11 07:58:00
应该涨价,然后平日折扣大点,连续假日卖原价
作者: MiaoXin (妙信)   2019-08-11 08:08:00
如果是依照车辆数跟运用线性增加才正常,稳定的工业产品都会用好几代。如果有什么新设计的那种就要小心了,保固内一定要检查。惨痛教训@@
作者: c918 (━━(゚∀゚)━━)   2019-08-11 08:09:00
给政府这样搞,早晚像合铁一样。
作者: cbakyle (...)   2019-08-11 08:16:00
呵呵,看清楚了吗?别以为公司化或民营化可以涨票价,当交通部审查票价是空气吗?台铁就算公司化或民营化票价一样受到政府箝制,没得涨
作者: j781015   2019-08-11 09:00:00
人多到爆还不涨
作者: billjoe (awesomesense)   2019-08-11 09:11:00
高铁赶快增班啦
作者: azt911231 (丝丝爱妳ㄛ~♥ )   2019-08-11 09:16:00
应该可以改用浮动票价
作者: black209014 (噗雷克)   2019-08-11 10:04:00
真的该涨了、涨才有钱买新车
作者: edos (DOS)   2019-08-11 10:31:00
这些政府单位就只会压住大众运输的票价为自己博得美名而已
作者: MiaoXin (妙信)   2019-08-11 10:41:00
而且不涨价员工怎么分红,这样还有努力的动力吗?不当公务员不就是未来性好?怎么搞得跟台铁一样@@
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-08-11 11:15:00
“高铁公司评估后认为暂无需要”“董事会指示经理部门有调整必要再提报”
作者: geesegeese (殴)   2019-08-11 11:38:00
选举到了,票价明明尖峰时间太低
作者: liweihau (lee)   2019-08-11 11:48:00
楼上正解 这个节骨眼 我想政府没那个胆子去做一些会引起民众反弹的事情(调涨票价)
作者: kutkin ( )   2019-08-11 11:51:00
当初不就降价换特许延长
作者: a0522   2019-08-11 12:21:00
高铁要是跟台铁用竞争的角度来看,说不定早就减价了
作者: yah13305 (martos)   2019-08-11 13:07:00
至少尖峰别再有优惠
作者: Lincoln (林肯)   2019-08-11 14:14:00
现在高铁的优惠也愈来愈缩了,只是还不能名目调涨
作者: ihakkanet (健人就是脚勤)   2019-08-11 14:22:00
运输业就算民营也受政府管制不能涨票价
作者: MiaoXin (妙信)   2019-08-11 14:45:00
@a0522 除非高铁想大小通吃,不然降价没必要。在容量固定的情况下,再次涨价可以维持营收降低旅客,反而耗材可以减少消耗。
作者: mamba0824 (Mamba助)   2019-08-11 15:21:00
应该要全面涨价 一些冷门车给折扣这样才能帮员工加薪、买新车、维护维修保持品质
作者: busgoer (巴士狗儿)   2019-08-11 15:58:00
涨价才能玩优惠,还没被压价格以前,8折很好买
作者: Lincoln (林肯)   2019-08-11 17:23:00
只怪台铁不争气
作者: jeffkent (我相信)   2019-08-11 17:48:00
应该直接比照日本,台湾票价太低廉
作者: leopika (李奥纳多皮卡皮丘)   2019-08-12 02:19:00
获利不是摊提改一下就能赚钱变亏钱吗?华航之前为了省年终奖金就玩过改摊提这招
作者: leon1757tw (leon1757o)   2019-08-12 02:34:00
支持涨价 离峰给优惠
作者: Erik6502 (Erik)   2019-08-12 04:30:00
支持台北高雄一票六千,这样才有预算建东部高铁
作者: jasonvt (刻痕一中人)   2019-08-13 00:34:00
该涨了
作者: MiaoXin (妙信)   2019-08-13 05:38:00
这是大陆工程退出的原因吗?

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