台湾高铁公司载客率连年成长,去年获利高达106.9亿元,尽管高铁已达合约要求可以调
高票价,但高铁公司评估后认为暂无需要,因此,近年内只要高铁持续有盈余,将继续维
持现行票价,而高铁董事会也指示经理部门,若有调整必要时再提报,否则不必年年向董
事会报告票价方案。
据指出,依高铁兴建营运合约规定,只要物价指数上涨达一定幅度,高铁便可调整基本运
价,而物价指数早已超过合约规范,交通部每年都会公告高铁最新基本费率标准,但考量
可能会增加旅客负担,甚至影响国内物价,所以高铁大股东交通部极力反对调涨,而高铁
公司也都配合办理。
尽管高铁票价已由交通部严密控管,高铁公司被外界批评早已丧失票价的订价权,然而,
票价调不调整,高铁公司经理部门每年都需向董事会报告。据了解,去年11月高铁公司召
开董事会,经理部门向董事们提出票价调整报告案。
当时有董事询问到底会不会涨价?经理部门回复:“依据目前情势,经综合评估后,可不
调整公司自订基本费率,不过,经理部门还是会每年衡量社会经济情势、公司营业成本、
市场竞争力及旅客需求等,持续观察情势变化,适时提出票价调整方案”。最后董事讨论
后决定,由经理部门持续研究,若未来需要调整票价的话,再提报董事会讨论,不调整的
话就不必提报了。
据指出,台湾高铁曾于2013年10月依合约调涨票价,但在财务改善方案完成、政府担任台
湾高铁最大股东后,票价再调回原案,也就是现行的票价方案,故台湾高铁通车12年多以
来,除中间短暂调涨票价一年两个月外,其余十年都维持现行票价案。
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