台湾高铁公司载客率连年成长，去年获利高达106.9亿元，尽管高铁已达合约要求可以调
高票价，但高铁公司评估后认为暂无需要，因此，近年内只要高铁持续有盈余，将继续维
持现行票价，而高铁董事会也指示经理部门，若有调整必要时再提报，否则不必年年向董
事会报告票价方案。
据指出，依高铁兴建营运合约规定，只要物价指数上涨达一定幅度，高铁便可调整基本运
价，而物价指数早已超过合约规范，交通部每年都会公告高铁最新基本费率标准，但考量
可能会增加旅客负担，甚至影响国内物价，所以高铁大股东交通部极力反对调涨，而高铁
公司也都配合办理。
尽管高铁票价已由交通部严密控管，高铁公司被外界批评早已丧失票价的订价权，然而，
票价调不调整，高铁公司经理部门每年都需向董事会报告。据了解，去年11月高铁公司召
开董事会，经理部门向董事们提出票价调整报告案。
当时有董事询问到底会不会涨价？经理部门回复：“依据目前情势，经综合评估后，可不
调整公司自订基本费率，不过，经理部门还是会每年衡量社会经济情势、公司营业成本、
市场竞争力及旅客需求等，持续观察情势变化，适时提出票价调整方案”。最后董事讨论
后决定，由经理部门持续研究，若未来需要调整票价的话，再提报董事会讨论，不调整的
话就不必提报了。
据指出，台湾高铁曾于2013年10月依合约调涨票价，但在财务改善方案完成、政府担任台
湾高铁最大股东后，票价再调回原案，也就是现行的票价方案，故台湾高铁通车12年多以
来，除中间短暂调涨票价一年两个月外，其余十年都维持现行票价案。
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