[新闻] 台风远离台铁复驶 网友发现这列“区间快
楼主: Lincoln (林肯) 2019-08-09 23:56:20
台风远离台铁复驶 网友发现这列“区间快”CP值超高
2019-08-09 16:17
〔记者林欣汉／基隆报导〕台风利奇马持续远离台湾，台铁北回线及宜兰线（八堵-花莲
间）“对号列车”，今天下午2点起恢复行驶，有民众在台铁订票网站上发现，区间快车
4046次只要2小时42分即可从八堵抵达花莲，只比自强号246次的2小时41分少1分钟，票价
也不到自强的三分之二，直呼是“超狂区间快”，非常物超所值。
区间快4046次从湖口发车，沿途停靠桃园、台北、八堵、瑞芳、贡寮、头城、罗东等站，
终点站花莲。有网友说，区间快车4046次是EMU500/800型电联车，不像区间车会站站停，
宜兰到花莲间很多小站没停靠，而且加速性能不输自强号，当然快。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2879604
2019-08-09 16:17
〔记者林欣汉／基隆报导〕台风利奇马持续远离台湾，台铁北回线及宜兰线（八堵-花莲
间）“对号列车”，今天下午2点起恢复行驶，有民众在台铁订票网站上发现，区间快车
4046次只要2小时42分即可从八堵抵达花莲，只比自强号246次的2小时41分少1分钟，票价
也不到自强的三分之二，直呼是“超狂区间快”，非常物超所值。
区间快4046次从湖口发车，沿途停靠桃园、台北、八堵、瑞芳、贡寮、头城、罗东等站，
终点站花莲。有网友说，区间快车4046次是EMU500/800型电联车，不像区间车会站站停，
宜兰到花莲间很多小站没停靠，而且加速性能不输自强号，当然快。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2879604
作者: w7402wone (Bismarck_Yang) 2019-08-09 23:59:00
电联车加速本来就比自强快啊
作者: happytravell (快乐天堂阿咸) 2019-08-10 00:04:00
嘘标题
作者: handsome8888 (星云) 2019-08-10 00:09:00
记者的停靠站都没记熟就乱写吗？
作者: jh961202 (阿电) 2019-08-10 00:12:00
农场垃圾标题
作者: noesy1123 (天気晴朗ナレドモ 浪高シ) 2019-08-10 00:15:00
不嫌老旧的话七堵15:02分有班往花莲的复兴号很少人搭这班大概是为了苏新的陆团/韩团而设的吧(我只坐到头城)
作者: ihakkanet (健人就是脚勤) 2019-08-10 00:17:00
复兴号满没清杰的，又是落后的手动门
作者: shter (飞梭之影) 2019-08-10 00:17:00
七堵那班复兴号是我每年去福隆海洋音乐季一定搭的遇过很多次表演歌手坐那班，他们都知道要搭一般区间车到七堵换那班空空的复兴号过去，可以在旁边座位放乐器
作者: crazy203 (AQUA) 2019-08-10 00:27:00
EMU本来就该多买一点跑区间快，民众发现CP值高就不会全部跑去挤自强了这几年买的都说要淘汰莒光，结果连区间车运用都很吃紧
作者: azt911231 (丝丝爱妳ㄛ～♥ ) 2019-08-10 00:40:00
台铁应该要全EMU化然后EMU拿来跑莒光
作者: tinystudio (过期的缘份...) 2019-08-10 00:54:00
天啊 中坜 板桥 松山 宜兰都没停?
作者: SHR4587 (SHR4587) 2019-08-10 01:23:00
莒光全改区间快吧.......
作者: vhygdih (ATJ) 2019-08-10 01:31:00
台铁要不要考虑开个高雄直达台北的区间快XD
作者: jack82822005 (小郭郭) 2019-08-10 02:18:00
这样廷什么站会是场修罗场XD停啦甘QQ
作者: vivian90369 (谢筱枫) 2019-08-10 02:53:00
当然都有停…
作者: countryair (countryair) 2019-08-10 02:58:00
七堵发的复兴号 在罗东到花莲间利用率不差耶
作者: HHKTWRail (gunbrother) 2019-08-10 03:10:00
台铁版的新快速看错停靠站，这班不能算
作者: hn9480412 (ilinker) 2019-08-10 03:19:00
就算改成一堆区间快，到时候就会被民代二等公民搞成站站乐
作者: YEHhuan (yeh人) 2019-08-10 05:39:00
作者: agh386690 (tong) 2019-08-10 06:10:00
可是这班车在平日过瑞芳之后几乎载空气阿
作者: nozomi9 (风城秀吉) 2019-08-10 06:36:00
这样记者算不算造假新闻啊
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干) 2019-08-10 08:04:00
弄一堆区间快，到时候鲷又当区间车坐错唉唉叫
作者: andreu 2019-08-10 08:08:00
有错吗？都说是八堵到花莲了
作者: countryair (countryair) 2019-08-10 08:33:00
直接改名叫“自由座莒光号”
作者: ZhiLou (石碇彭于晏) 2019-08-10 08:57:00
文内是说八堵到花莲 时间没错啊
作者: suitup (hey Suit Up!) 2019-08-10 10:31:00
就叫作快速就好 行驶距离这么长 区间个屁阿 等等一定又有人嘘媚日
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-08-10 10:36:00
台铁排点超慢的，东部人回家真的很辛苦
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-08-10 11:55:00
区间车的椅子非长途设计，当通勤快速还可以，坐一小时以上就很不舒服了。若非省钱或连假挤爆，还是搭自强莒光比较舒服，之前搭连假加开区间快5420次台中-台北，搭到新竹就受不了，头没得靠椅子又不能调整角度
作者: kutkin ( ) 2019-08-10 11:55:00
台铁区间快时间很鸟....除了2011
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-08-10 11:58:00
" target="_blank" rel="nofollow">作者: kutkin ( ) 2019-08-10 11:58:00
这班要是摆在上午 就很有生意
作者: suitup (hey Suit Up!) 2019-08-10 12:06:00
舒服 特急就不用卖了 白痴才把通勤车的椅子做舒服
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-08-10 12:17:00
区间快还是当通勤快速列车或连假疏运用就好。不过依台铁排点、土建及号志系统限制，我怀疑平日尖峰〃区间快〃能比〃区间〃快多少？
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2019-08-10 12:20:00
2011早到爆炸为何说好?
作者: Metro123Star (MtSt) 2019-08-10 12:21:00
台铁区间快排点都比照E客甲B…应该全面使用800的EMU(130)速 停站时间也缩短为30s2011就是之前用800排点的1543 但是后来改成正常EMU
作者: agh386690 (tong) 2019-08-10 12:53:00
把4022延伸到花莲生意应该不错，那个时间点很好
作者: kutkin ( ) 2019-08-10 12:53:00
2011生意很好，没有太早问题
作者: geesegeese (殴) 2019-08-10 14:24:00
而且比自强号安全
作者: kutkin ( ) 2019-08-10 14:33:00
2011要是再晚开不就要让103,105现在这时间才能8点10分就到彰化 赶上班还来得及
作者: bwin (必赢™) 2019-08-10 14:37:00
合铁流命名法应该会变成噶玛兰莒光号自由座
作者: zandy8551 (安安) 2019-08-10 14:40:00
2011在新竹台中段生意其实还不错新竹段可以载高中生，到台中段可以载上班族
作者: agh386690 (tong) 2019-08-10 14:49:00
在北部区间有点早，但是过新竹就是尖峰
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-08-10 14:52:00
虽然2011北部很早，但都有位子坐，不用跟人家抢票，不好吗？
作者: andy810625 (瘋å凱) 2019-08-10 15:22:00
543降级成非对号的2011确实比较可惜一点...
作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 2019-08-10 15:32:00
我更怀念台东经山线到高雄的655
作者: andy061683 (FormosaStar) 2019-08-10 15:41:00
以前好像有开过南港直达(头城/礁溪?)的区间快?(↑每日定期班次) 不像现在至少还会停瑞芳跟福隆虽然看得出来停瑞芳跟福隆比较载得到客人
作者: agh386690 (tong) 2019-08-10 16:05:00
之前开过南港直达礁溪，但几乎载空气，才增停瑞芳福隆现在又多七堵
作者: andy061683 (FormosaStar) 2019-08-10 16:15:00
隔壁版查到的，2017年4~12月的4026次我那一次应该是搭到这班，不过不记得是星期几印象深刻的点是，8节车厢平均各只有十几个人
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2019-08-10 16:51:00
不停瑞芳死好
作者: handsome8888 (星云) 2019-08-10 17:41:00
停瑞芳真的有差
作者: agh386690 (tong) 2019-08-10 17:48:00
以前直达4026北宜1.5小时，现在4022多停那三站也差不多1.5小时。只是把待避时间拿来办客
作者: sinohara (kinu) 2019-08-10 18:27:00
ix没看过2011周六日桃园就挤到翻掉的景象2011开行目的就是要接167 这次改点167提早所以2011也早
作者: evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯) 2019-08-10 21:37:00
噶玛兰莒光号XD
作者: ecpoem (CK101) 2019-08-10 22:19:00
嘘标题，另外记者还在用飞鸽传书吗？
作者: sinohara (kinu) 2019-08-10 22:41:00
andy 以前有表面上是直达 实际上到双溪待避列车
作者: CGtheGREAT (大个) 2019-08-10 23:35:00
要不是台湾到处都有次等公民论 不然尖峰时间的基隆新竹段一个小时开2-3班区间快甚至是通勤性自强号都有搞头吧松北板桃坜这段人多到满出来不开直达快速反而要大锅炒根本不合逻辑啊
作者: kutkin ( ) 2019-08-10 23:51:00
不是呀....啊你区间快也只能砍三个站三坑浮洲南树林，然后碰到自强还是排个10分钟交会 意义？
作者: CGtheGREAT (大个) 2019-08-11 00:36:00
不就是因为砍一些站马上就有次等公民论吗?心知肚明
作者: your0207 (Daughtry) 2019-08-11 01:06:00
三坑不在重叠区间，车真的很少，基隆到开的区间快可以停了吧
作者: agh386690 (tong) 2019-08-11 06:59:00
1007表示:
作者: kutkin ( ) 2019-08-11 09:11:00
这跟什么次等公民没有关系例如 埔心内坜汐科可以砍吗
作者: bwin (必赢™) 2019-08-11 10:05:00
2036表示：砍
作者: rocky9137No2 (麦寮卫生棉) 2019-08-11 10:43:00
你家的车也是手动门 是多落后
作者: CGtheGREAT (大个) 2019-08-11 18:56:00
为何不能砍？之前不就是一堆人出来说不停就XX我不针对那几站 只要评估就行
作者: kutkin ( ) 2019-08-11 20:38:00
讲为何不能砍你不就用问题回答我可以跟你说 尖峰砍不得，离峰又没必要
作者: CORSA (重型爬行兽) 2019-08-12 00:46:00
莒光车厢本来就不适合跑区间快 莒光还是适合舒适性长途列车通勤区间车跑长途直达是在纾解要赶时间且不重视舒适的旅客
作者: sinohara (kinu) 2019-08-12 19:26:00
赶时间不注重舒适 那不就是高铁
作者: Metro123Star (MtSt) 2019-08-12 23:58:00
尖峰停离峰通过 这就是尖峰改开通勤快速的意义啊
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