[闲聊] 历年台南境内车站往返北部车站旅次

楼主: jgfreedom (jgfreedom)   2019-08-11 01:04:30
历年台南地区车站往返北部区域车站旅次(单位:民国、55交通分区、人次)
起34~迄 4 7 8 9 10 12 14 16
73年 487,363 72,678 1,744 127,643 79,995 120,224 22,435 32,482
84年 292,343 77,669 5,353 91,058 83,582 85,069 10,186 17,406
85年 221,043 68,861 5,083 82,206 81,944 85,912 10,307 16,696
86年 240,520 73,615 5,769 82,330 90,340 99,252 11,268 18,429
87年 296,281 82,106 6,458 87,465 98,969 117,202 12,204 19,377
88年 282,721 79,755 6,594 88,796 101,074 126,769 13,628 19,205
89年 314,074 77,990 7,346 91,310 102,592 149,865 16,218 24,961
90年 256,333 67,858 6,988 78,915 91,044 138,409 16,786 25,188
91年 245,087 64,122 6,775 71,391 87,065 122,260 17,158 25,192
93年 257,870 61,951 6,117 68,244 88,075 116,190 21,072 23,545
94年 262,371 56,826 5,751 65,051 82,678 110,191 21,285 23,929
95年 234,196 53,619 5,085 60,512 74,698 104,132 21,260 22,999
96年 184,419 46,448 3,977 54,381 65,337 93,812 20,363 23,310
97年 106,366 29,810 3,079 42,999 52,449 75,297 21,090 23,988
98年 79,676 22,679 2,504 33,693 42,216 59,012 18,064 22,742
99年 89,730 25,841 3,860 35,713 41,022 61,297 21,122 26,670
100年 92,475 26,399 2,702 37,357 43,686 63,306 22,511 26,524
作者: CGtheGREAT (大个)   2019-08-11 01:26:00
北南北嘉状况差不多 103~106台铁旅客有回流主要是从国道客运那边转移过来到台铁高铁的乘客成长率这四年是1%你的这份旧资料没有呈现到运研几份新报告的现象就是在103~104年左右其实西部的中长程有重新平衡过部分路段其实台铁的旅次是有稍微回流的但运研所101年后的OD单位改用生活圈 所以没办法细看
作者: phyllia (达叔)   2019-08-11 01:39:00
高铁都投资了,台铁硬挤容量开直达车自嗨吗?
作者: CGtheGREAT (大个)   2019-08-11 01:42:00
不过台铁北南这边的市占4.5%称不上是高 虽然是破千啦
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-08-11 07:32:00
我反而有点怀疑国道客运旅次数据的真实性105年的数字是12808 12808÷2÷24÷34ﴸ 所以是每小时都有8班北南的车? 而且班班爆满??
作者: agh386690 (tong)   2019-08-11 07:44:00
也有可能台南站那个位置太鸟也有影响所以中程旅客可能以台铁为主吧
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-08-11 07:49:00
有没有神人可以写个程式出来把班次资料捞出来再算座位数??
作者: enkidu0830 (sky)   2019-08-11 07:53:00
台铁增加班次,那司机员,列车长人力呢?捷运化地区待避问题呢?区间车要砍班吗?您知道北部还有车站周末白天区间车班距还要35分钟以上的吗?
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-08-11 08:05:00
砍就砍啊 对号车比较赚钱
作者: MiaoXin (妙信)   2019-08-11 08:10:00
就说台铁赚钱是假议题了,现在发现高铁赚钱也会被大股东挡下来。
作者: enkidu0830 (sky)   2019-08-11 09:02:00
砍就砍,说得容易,因为要去议会立法院罚站的不是你
作者: kutkin ( )   2019-08-11 09:23:00
9万多平均一天300多人 一列大概20人
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2019-08-11 09:58:00
砍对号还差不多一点...
作者: kmissin (山上的野孩子)   2019-08-11 10:15:00
台南高铁站位置真的不行 直达车台铁北南压在三小时半还是对不少台南人有吸引力 溪南许多人口大区到高铁还是很远
作者: kutkin ( )   2019-08-11 10:17:00
台北还好,若是桃园,新竹,两边接驳就被吃掉了
作者: MiaoXin (妙信)   2019-08-11 10:44:00
所以反过来说,知道会去立法院罚站,赚钱什么的就别想了。长官好好配合立委演出就对了。
作者: kutkin ( )   2019-08-11 11:19:00
高雄跟台南的比例在99年后显著的变化应该是和欣的影响
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2019-08-11 11:46:00
和欣7500北南路线也可以载 中北 中南的需求 数据一定会失真
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2019-08-11 14:55:00
还有和欣以前嘉义-高雄线
作者: zandy8551 (安安)   2019-08-11 15:52:00
以前嘉高线几乎都新营发车,嘉义发很少,后来被抓之后才都从嘉义回送,不过最后公总做了什么事大家都知道XD

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