本年号“平成”今（30日）最后一天，明日起进入新年号“令和”时代，续接日本自“大
化”以来第248个年号。平成、令和年号新旧交替。名号之余，“平成”也是熊本市的一
处地名、车站；源自日本古典文学《万叶集》中的“梅花之歌”章节中的一段“初春令月
、气淑风和”字句的“令和”，描述的正是约1200年前、人们在太宰府市?本八幡宫旁的
梅花园吟咏心情，这里可说是“令和”名称和典故的发迹地。
日本是铁道王国，快速的新干线、串联各地的在来线和私铁，架构绵密的铁道网，“平成
”所在的熊本，“令和”所在的太宰府市，都在九州。当“平成”将走入历史、“令和”
登场，以铁道之旅来串起两地之行，是另类的送旧迎新；以旅行的心情了解这两个年号的
一二事。
平成站开站27年
平成车站位在九州丰肥本线上，从熊本出发只有一站距离，每天上车乘客约只有1074人，
规模甚小，车站上方是高架道路，不细看实在容易被忽略，就连“平成?”车站看板，极
简至极。
这站名由来，是因座落在熊本市中央区平成二丁目，因地名而来，主要也是服务当地居民
而盖的简易型车站，开站迄今也才27年，比有31年4个月的“平成”年号还年轻。
如果不是新闻议题的热炒，?本八幡宫附近几乎少有外来客造访，连一般神社都有的“朱
印”，也都要等到5月1日才会首度帮旅人盖章，足见这里在4月1日公布新年号之前，只是
一处当地人的信仰中心，只是，随着新年号的到来，这里已不再静谧。
八幡宫游客暴增
要走到神社前，须穿过绿荫遮天的乡居路，神社前搭起的帐篷中，由当地年迈长者所组成
的志工，紧锣密鼓准备迎接大量的观光人潮，一位志工表示：“公布前每天只有10到20人
来，公布后第一个周六涌入4000人，隔天周日5000人，那一周共有2万5000人前来。”八
幡宫顿时成了全日本注目的焦点，73位当地志工与有荣焉，却也开始担心人潮过多的后遗
症。
“我们大多数的人都超过80岁了，以前2周打扫一次就可以，现在要每天打扫，一下子多
了很多事情。这里可以成为年号的发迹地，觉得很荣幸，但，这么多事情，很辛苦。”一
位83岁长者，简述著神社的历史、指点着旁边的梅花林，却也不免担忧这些志工伙伴的体
力能否支撑。
铁道串起日本年号和历史的故事和背景，从福冈搭山阳新干线到小仓、再转JR鹿儿岛本线
到门司港，又是另一段历史故事之行。
下关忆马关条约
位于九州的门司港开港130年，是当时日本对外的重要聚点，曾跻身日本三大港之林，与
门司一海之隔的本州“下关”（山口县），则是马关条约的签约地。历史让这两城市闻名
，而透过人行徒步的海底隧道，在海平面下58公尺处，更可一秒跨福冈、山口两县，地理
线上的两县交接，就在你的脚下。
穿过全长780公尺的海底隧道，出隧道后沿路而走，“日清讲和纪念馆”映入眼帘，目前
是高级料亭的此处，曾是1895年李鸿章签下马关条约的地方，当年的史事地，成了今日下
关的观光景点。
门司港百年历史
走过沉重的历史过往，转换心情回到门司港，今年3月整修完成的门司港车站，保留着大
正时代的风华建物，站内有个纪念碑，纪录著147年前九州铁道的建造史；不远处的铁道
博物馆，各型退役的火车，它们曾经引领风潮，如今留住部分车厢、火车头，见证九州百
年来的火车变迁。
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