明年底 南回铁路电气化通车后
普悠玛号和太鲁阁号
会有可能出现环岛的班次吗?
还是直接把现行的环岛之星换成普悠玛号来跑?
且南回线运量又不大
应该有些花莲经南回到台中的柴联自强会被换掉而已?
还是会有可能再增班?
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-04-29 23:19:00
会
各位旅客您好 本列车为xxx次普悠玛自强号 由台北开往台北...
作者: tony0526 2019-04-29 23:34:00
先问明年会全线通车吗
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2019-04-29 23:57:00环岛之星本质是旅游 加上内装改造 顶多不用换头
作者:
ericyo (yaming)
2019-04-30 00:03:00应该还是E头吧 车厢运用方便多了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-30 00:30:00不用想那么多 电气化初期没有那么多电车可以跑南回线我猜可能是莒光通通换电头 3501/3514的区间车改电头或5003671/3672就危险了 现况很难说他会怎样 撤掉也不意外最多再开一个往返的PP/太鲁阁/普悠玛意思意思
作者:
kenurs (小柠檬)
2019-04-30 00:34:00南回运量不大 但是常常买不到票…
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-30 00:34:00除此之外还是DMU作为主力 要换车的话至少要等600辆新城际进来后才有机会不过我猜600辆主要战场也不是南回 会把东西干线的PP换过来跑
作者:
IanLi (IanLi)
2019-04-30 00:35:00最危险就是普快啦
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-04-30 00:43:00等到全面用电车的时候至少2023吧
真的不好说话说那票柴联自强有没有车龄快要被淘汰的货色蛮同意楼上说的很可能最老的普快真的很危险基本上南回电头化是必然而我可以问一个问题吗？就是说南回和北回谁比较难买虽然小弟北部人应该是买不到南回
作者: geesegeese (殴) 2019-04-30 07:15:00
明年底会通车？以为台风不会来吗？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-04-30 07:56:00希望能出现几班环岛或跨线长程班次，转乘不确定因素多
以台铁的运用安排应该是PP和新城际都到处跑可能会出现环岛运用省下转座椅工作
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-04-30 09:03:00应该会把树林=花/东和花/东=新左营班次合并吧
作者:
kenurs (小柠檬)
2019-04-30 10:24:00北回南回都不好买，我是说自强号
如果南回线通车后枋寮以南不是当地延线观光就会蓬勃发展了？！（纯粹猜测）
作者:
rerun (礼让)
2019-04-30 12:57:00期待台铁出一列不断电列车永远在路上跑(换人不换车)
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-04-30 13:26:00然后看什么时候会误点到24小时之后就又准点了吗？XD
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-04-30 19:14:00
看了草案还是别期待比较好，真的
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-04-30 22:32:00北半环花莲彰化 南半环台东台中
啊花东这段怎么办我觉得北半环花莲彰化 两端可各自延长到寿丰嘉义海线属北半环 配合高架化配线只到彰化为主南半环嘉义花莲 可延长到台中花莲 或是缩短到台东外加北东的树林台东
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-01 10:29:00真的要东西合壁??
纯西线南北又打不过高铁和客运 干嘛继续做西线只剩200km以内的价值了