台铁无阶化进度延宕 立委轰：放羊的孩子
〔记者陈宜加／台北报导〕立法院交通委员会今天进行无障碍运输专题报告，但立委李昆
泽批评，台铁无阶化进度严重落后，太鲁阁号车厢改善进度更为0；偏乡地区的DRTS小黄
公共汽车也遭地方政府自行停驶，政府应保障老人与身障者使用大众运输权利。
李昆泽表示，政府应保障老人与身障者使用大众运输权利，并鼓励他们走出户外、参与公
共生活与社会运作，也是基本权利。过去交通部已针对各新设车站通用化、旧车站逐一无
阶化、低底盘公共汽车、DRTS小黄公共汽车等政策逐步推动。
但他强调，交通部未尊重、体察无障碍设施使用环境，不够友善。例如台铁无阶化让台铁
列车与月台齐平，让乘客顺利上下车，目前完工仅33站、施工中有18站、完成发包64站，
进度严重落后。
交通部政次王国材回应，台铁已完成第一阶段计画，目前进入6年行车安全改善计画中的
第二阶段，编列28亿元，预定明年10月前完成，月台再提高至115公分，完成无阶化。
车厢改装部分，李昆泽批评，太鲁阁号改善进度为0、DR3100车型也仅3％、EMU500达57％
、EMU600达42％、PP自强号达65％、莒光达66％，进度严重落后。台铁原预计106年完工
，一延再延至明年10月，台铁成为放羊的孩子。
台铁副局长杜微表示，各车型都在进度上，只有太鲁阁列车进度迟缓，今年已经赶上进度
，明年如期完成。
另外，李昆泽也指出，交通部为填补“最后一哩路”，推出通用出租车与DRTS需求反应式
服务，但目前由地方政府提出营运计画后交由公路总局审查，地方政府也可以自行决定继
续营运与否，目前有4条已停止营业。
公路总局长陈彦伯说，地方政府考虑永续性，例如花莲玉里因而停驶，已介入协助推动后
续计画。李昆泽批评，就是有需求才会有计画，但地方政府自行停驶，对于偏乡交通影响
甚钜，陈彦伯承诺有充分了解，将透过其他公路客运或其他乡镇绕行，提供服务。
自由时报
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