林佳龙宣布邮资不调涨 但高铁延伸案及山手线才是麻烦
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/13924
李彦谋2019-01-21 13:09
交通部长林佳龙在上任满一周的今天（21日），出席交通部新春记者会，他以“周考”形
容自己的新生身分，而即将到来的春节疏运，就像是“月考”；林佳龙希望外界给他一个
月时间学习，他也称赞政务次长王国材是“钢铁人”、常务次长祁文中具专业性，以后都
要合作无间。
林佳龙：不是做了什么，而是人民感受什么
林佳龙强调，未来施政要以人为本，做人民的交通部，因此他宣布，中华邮政原本要调涨
邮资一事将暂缓实施。他表示，邮政经营业绩很好，要将成果跟人民分享，也希望避免对
于物价波动的影响，因为资费跟汇率往往会起到物价带动的作用，计算邮资时也要计算到
对社会民生的连动性。
林佳龙也表示，政府机关的任何调整，不能只想到自己，而是要考虑后续可能对民生造成
的连动性，要善尽社会责任，他提导，“任何政策不是我们做什么，而是人民感受是什么
。”
林佳龙表示，他的领导风格是愿景领导、服务领导、行动领导，部内同仁若有一样的愿景
跟共同目标，就不会有太多摩擦。他归纳4个施政主轴，安全、效率、品质、符合环境永
续的绿色交通服务，也就是现在能做的，再加更高的附加价值。
由于交通部面临许多所属单位、事业体的结构性问题，要做总体检，面对环境变迁跟竞争
，体质与业务要重新检视，这是政府改造的持续过程。林佳龙说，安全不能有折扣，保障
飞安、道安、航安，落实交通安全管理，防范事故，之前普悠玛事故要痛定思痛改善，他
会亲自督导后续的改善推动工作。
高铁延伸屏东、台中山手线都是棘手政策
事实上，林佳龙接任交通部长，肩负蔡政府最重要的轨道建设任务，除了第一件前瞻轨道
审查案是高铁延伸屏东外，台中山手线也是棘手难题。关于前项，有部分担任审查委员的
学者，以运量高估为由，质疑兴建的必要性，且经济财务效益稍嫌不足，30年都难获利，
但是地方有此需求声浪，如何达成共识，确实是个考验。
至于山手线，台中市长卢秀燕于上周四（17日）行政院院会，再次向中央喊话，要求全额
补助。隔天山手线计画即遭国发会“退回”，林佳龙解释说，这不代表国发会反对建设、
决定不做，而是依照行政程序，国发会会请各部会提供意见，经综整后再请送件的“交通
部”与“地方政府”来补充资料。
林佳龙说，任何国家重要建设都有其程序，中市府必须重新提案送审，也呼吁卢秀燕把握
时间，因为前瞻基础建设预算是竞争型，且会滚动式检讨，山手线计画若没有再新提案，
就走不下去；包含中央地方分担的经费，甚至要求中央全额补助，这都是重大变更，因此
需要重新提出新的报告来争取预算，不会永久为单一建设项目或特定对象保留。
胡志强从反对到支持，中市府仍要求中央全额补助
林佳龙表示，山手线的构想，在14年前就提出，前市长胡志强也从反对到支持，过去4年
担任市长任内提出完整计划，交通部也召开过4次严格的审查会和无数次的讨论。看见的
问题是，台中东西向交通缺乏大众运输，山手线能透过串连既有山线和海线，形成大台中
环线，拉近整个台中山海屯的城乡距离。这条环线是台中的运输线、产业线、文化线、生
活线，是打通任督二脉、让台中不分城乡、区域均衡发展的关键。
台中市交通局长叶昭甫说，市府收到中央审查意见公文后，尽速进行补充与回复，希望中
央考量地方的财政负担，比照“台中都会区铁路高架捷运化”计画，全额补助经费；同时
一次核定山海环线整体规划，分年分阶段编列补助经费，由交通部铁道局启动综合规划作
业，以推动大台中的繁荣发展。