楼主:
bp4u4ap6 (是谁说过摇滚万岁？)
2019-01-21 17:10:58我家在台东
台北台东单趟就是逼近800元
讲真的我薪水也不高 来回一趟也是会有感
重点是
台北台东有没有其他更便宜的交通方式了
在西部
不爽可以搭客运 便宜
而且长途的高铁如果买早鸟 其实和台铁价格差距不大
阿我们一搭就是三小时半起跳
又是不便宜的票价
还要涨价
林佳龙最好再想想
作者: j21802 (八德张孝全) 2019-01-21 17:22:00
所以你在选择在台北的时候不用考虑这个？
谋生嘛 家乡没工作机会可是连温饱都不可能的1F以为大都市外有多少工作机会？要是都市外有那么多工作机会哪来春节疏运？但我觉得台铁既然东部是寡占事业就干脆涨好涨满维护成本高还低价卖票是做功德吗不然就是订高运价由地方政府补助回乡车资话说原po有没有任意门 这样就不用搭台铁了
作者: badpat (pat) 2019-01-21 17:27:00
苏花改通了，应该就会有便宜的客运可搭。
票价合理化就说使用者付费 不然台铁亏损凭什么让全民负担
作者:
sammy98 (军)
2019-01-21 18:29:00人事成本102亿 搭乘台铁人数2亿 平均人负担50元，也就是基本里程+50元才合理，原本来回50的车票起码涨到150元才合理 支持合理使用者付费看看日本铁路也是60台币起跳 台铁60起跳也很合理
北东的客运应该大部分里程的费率用公路计算比高速公路贵多了 还比自强贵
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-21 19:32:00台铁比捷运贵一点没意见，说比照日本......
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-01-21 19:38:00
区间调整费率幅度大于自强怎么样？引导台铁重视通勤旅客
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-01-21 22:22:00
东部只能搭台铁真的没其他选择，每次连假台铁加开都是以东部为主，就有西部人靠腰台铁西线开太少，你们西部有高铁和客运可以选还不满足，每次都要跟东部计较，很可悲
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-01-21 22:31:00如果花东之间没有高速公路，目前1127路花莲到台东全程514光这段就屌打西部北高客运票价
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-01-21 23:41:00要便宜可以搭莒光慢慢晃 604元500块4小时台北载你到台东 这种想法我劝你收起来比较好
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-01-22 08:00:00
单线区间还是可以排多一点班次，只是台铁不想做
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-01-22 14:52:00这种议题可以钓出很多天龙思维的颗颗