话都给台铁说就好
当初引进倾斜式列车说为了安全因素，不发售无座票
结果后来听广播，为了提升服务品质? 阿安全性呢? 跟准点率一样荡然无存?
后来还有立委要求开放松山-树林这段站票
看看台铁怎回:
悠游卡搭普悠玛？立委黄志雄发文台铁，转
达“乡亲建议”，要求放宽规定，让民众尖峰时间持悠游卡搭普悠玛自强号列车而不用补
票，但因普悠玛号不适合乘客站立，不能使用电子票证通关，所有对号座须事先购买，因
此台铁予以拒绝。
结果后来的春节开放自由座车厢也紧接着开放站票
特殊情况也就算了，春节疏运重要性不低
后续又进一步的开放末班车站票，怕有人回不了家
最后就是现在看到的情况了
五六日班班开放限量站票
原来站票不安全取决于有没有买票? 而不是站立本身安不安全?
有时真的认为台铁谈安全性根本就是个笑话
当初就做过测试才不卖站票，过弯机制没改变，车速没降低
还要再做一次测试?
他妈的做心酸的吗?
题外话，台铁当初引进普悠玛还跟媒体讲说到终点站有音乐提醒，结果现在往花莲的广播
这段音乐也都拔掉了
※ 引述《allenqazwsx ()》之铭言：
: 忧普悠玛站票有安全疑虑 台铁今起进行负重测试
: 〔记者郑玮奇／台北报导〕依据普悠玛号列车技术规范，普悠玛不售站票，不过现在东部
: 干线每日末班车、连续假期，每列次都有开放120人无座位票，让外界质疑是否有安全上
: 疑虑。台铁局表示，因应立法委员要求，今日开始已着手准备列车载重测试，会在明年元
: 旦连续假期前，完成普悠玛号负重安全测试。
: 台铁局表示，现行普悠玛号开放站票所增加重量，并不会有行车安全疑虑；普悠玛号座位
: 规划共372席，当时交车前已通过满载状态（座位数3倍旅客）行车安全测试，模拟1116人
: （744人站）搭车时状态，相关测试结果也获第三方安全认证单位确认。因此，现行普悠
: 玛号站票仅开放120人，远低于当时安全测试模拟的搭乘人数。
: 不过因应立委陈莹等人要求，台铁将再做普悠玛号负重安全测试，会以满载状态再加120
: 人为测试基准，使用预备编组行驶东部干线。预计在元旦连假前会将测试结果，提出书面
: 报告给立法院交通委员会。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2633258