原文（内有多图）：
https://new.qq.com/omn/20181023/20181023A0GDAN.html
https://www.yn199.cn/146459-1.html
影片：https://v.qq.com/x/page/h0807c3amu2.html
重点节录：
可以住人的检修车上有冰箱、热水淋浴、开水器、净水设备、洗衣机 电脑、投影机
临近厨房有两节餐车，可以供200人同时就餐
作者:
zxcc79 2018-12-05 08:36:00反观台铁的宿营车
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2018-12-05 08:44:00台湾吃住方便
作者:
a5mg4n (a5)
2018-12-05 08:47:00车内有多少监视器维护行车安全?
作者:
lajji (喇机)
2018-12-05 09:31:00中国检修很多都在前不著村后不著店的荒野里吧 台铁有需要这种东西?
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2018-12-05 09:58:00南回段、北回段这两段会需要吧?...想的到的也只剩这两段了
作者:
my1938 (不知道该说什么)
2018-12-05 10:27:00安啦，台铁有客厅车
作者:
mstar (Wayne Su)
2018-12-05 10:33:00台湾现在的环境与距离，应该还用不到这个。
作者:
sumarai (Pawn)
2018-12-05 11:02:00台铁站间才十公里上下，东部或许有需要吧
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-12-05 11:34:00以前看过RN，写中国铁路站距往往都几十公里在兰新铁路深有很多点号(=道班房)，1-2天才有列车停靠
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-05 11:38:00台湾太少了 就算是南回要到有人的地方也是一个小时的事
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-05 11:43:00如果是在青藏铁路的道班 在中间几百公里都没有人 每站设道班休息室又难维护 那当然住在车上会比较好
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-12-05 12:01:00台铁很需要啊，与其每个道班只有4-5人，不如全集中流动道班房的概念
作者:
chewie (北极熊)
2018-12-05 12:21:00日本也没这样搞 台湾完全没需要
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-12-05 12:54:00日本没这样关台湾屁事有一个好的宿营车，比起上百处破烂的工寮好很多人员集中是趋势，现在少少的人力分散到各站没效益
楼上别这样说话啦...虽说需求是因地制宜，照样拷贝都错的，日本是，大陆也是...而且本篇的重点不是“优良的员工住宿环境”吗？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-05 13:08:00不懂为何什么都要学日本 偏偏捷运化学不到
中国的环境有必要然后台铁捷运化没有缓急分离不是好事
台铁的捷运化是要让快车直接塞在里面当一般捷运开或是全部都EMU站站停
作者:
chewie (北极熊)
2018-12-05 13:40:00轨道规模.城乡密度与城市规模台湾像日本而非中国 固定的数个宿舍都搞不定了 别弄这种会动的 只会更糟糕
作者:
sumarai (Pawn)
2018-12-05 15:13:00快叫高层松绑，想盖就盖
需不需要这个和宿舍差不差是两回事吧？宿舍差就该改宿舍
作者:
lajji (喇机)
2018-12-05 16:15:00不需要这种车跟宿舍很差本来就是两回事
不要copy日本 那干嘛copy差异更大的中国 这逻辑...
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2018-12-05 17:55:00要台湾拷贝支那 我也是笑笑拷贝出事后秒掩埋 倒是不错 事故报告都可以免了
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2018-12-06 13:09:00台湾根本用不着这种车淋浴空间没隔间 果然是强国的风格
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2018-12-06 18:46:00淋浴车设计成这样...不知道是不是有其他用途...不然正常来讲应该放单边+格间这种配置也还OK吧?
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2018-12-06 21:14:00厕所没有门的国家 淋浴没隔间 很奇特吗?