在航空界有个惯例
就是空难后，航空公司会把原本同线航班编号废止、改号
也避免搭机乘客恐慌
2014年郑捷犯案的列车，北捷因担心民众忌讳，
所以迟迟没放上线跑，还请来各种宗教团体祈福
但10月6432次普悠玛翻车造成18死，
台铁车次编号6432普悠玛却依然存在、也没有改号
同时刻同路线依然在跑...
是什么原因让台铁不改? 还是铁路界没有这个惯例?
搭上车的旅客又是否会忌讳?
作者:
su31tak (su31tak)
2018-12-03 23:19:00上次北捷是针对列车不是针对车次(捷运也不太可能换时刻表
作者:
jasonmcsh (jasonmcsh)
2018-12-03 23:20:00会怕不要搭把票让给我
作者:
su31tak (su31tak)
2018-12-03 23:20:00而这次台铁那列普悠玛也整列废了，就没有车厢沿用的问题至于航空业的考量我就不甚清楚了个人猜测另一个原因大概是铁道时刻表大部份都是有个规律在编号的，突然要换号可能还会搞到跟后面车次重叠之类的
以前高雄13:00开车的北上自强号很常出状况，台铁曾经把该班车车次由1006次改成1030次。差不多是现在176次的前身。
作者: strathclyde (glasgow) 2018-12-03 23:23:00
改了会被酸迷信
台铁不承认自己有错啊 只想把错误导向司机一个人的错误当然不改车次啊
作者:
access (office)
2018-12-04 00:17:00迷信而已，造成都嘛人祸，人祸不检讨改车次是有个屁用航空界出意外都彻底检讨，台铁现在检讨多少呢
航空的应该算迷信？ 但同一班号发生空难倒是真的发生过。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-12-04 01:07:00278都没改了
航空业在严重会影响到飞安会有类强制执行的适航指令但陆上运输似乎就没有类似的因为该飞机没拿到适航指令就不能起飞
作者: bshft (Nobody) 2018-12-04 07:33:00
本来要改，后来不了了之，6432票真的比较好买，大家有阴影吗？
6432多站比较慢当然比较好买改成4尾就不会重叠了
6432次星期日去花莲台东，比较好买不是很正常吗？
作者:
mov048 (mov048)
2018-12-04 13:50:00让人民别忘记血的教训
台铁又没说要报废普悠玛，不要随便帮人家报废好吗北捷担心民众忌讳？事实上根本没有民众搭车会看车号会看的反而都不是忌讳的那些人
作者:
zxcc79 2018-12-04 15:02:00先改426，以免玻璃碎 (误
作者: bshft (Nobody) 2018-12-04 18:59:00
废铁有民众投诉车次不吉利而变更的案例，174—>176，6432应该也有讨论过，怕民众有阴影，但似乎不愿顾虑民众的感受而决定维持现状
作者:
aahome (少说话)
2018-12-04 21:02:00干 你们还记得普悠玛有翻车喔 正常人早就忘记了啦 有事吗