安安
文山长跑王
原文43
好久没有浮出来了
看到有人问说 拐几次可以知道哪边开门
其实可以
首先 要对站场的轨道配置图有一定的熟悉
拿台北站为例好了
{台北/北上/停8股9股}
由于进台北站之前会有一次要拐进8/9股的道岔
所以一定会先往左一次 不然直直走会直接到6/7股
接着就是感觉了
如果第二次听到通过道岔的时候 车子是直走
那就是进8股 aka 4A 开左侧
如果第二次有感觉还有一个左弯的时候
那就是进9股 aka 4B 开右侧
{台北/南下/停6股7股}
由于进台北站之前会有一次要拐进6/7股的道岔
所以一定会先往右一次 不然直直走会直接到5股 通过/储车轨
接着就是感觉了
如果第二次听到通过道岔的时候 车子是直走
那就是进7股 aka 3B 开左侧
如果第二次有感觉还有一个左弯的时候
那就是进6股 aka 3A 开右侧
其实是左右门交错效率比较高 但台铁这种开关门方法会让车长跟乘客一起挤
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2018-12-03 08:43:00有些站看减速的时机点也能推测在哪一侧
楼上是指只分直进和拐股的车站吧 通常是2岛4线这种通常也能从时刻表看出来 因为拐股就是要待避
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-12-03 10:42:00北上台北晃一次开左，晃两次开右。搭久了大概都知道，因为一堆人抢著直接下去搭捷运
作者:
zxcc79 2018-12-03 12:28:00好几次在门边准备下车都有傻妹顾滑手机不抓把手或是蹲好马步，过岔被离心力甩到差点跌倒，眼明手快扶了好几次
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-12-03 12:30:00扶她的腰吗@@
作者:
zxcc79 2018-12-03 12:56:00手啦，乱扶其他地方是要去铁警那边泡茶哦
也要看轨道设计，有些是拐出去后到指定轨道再拐进去有些是要拐出 拐进 再拐出
板桥北上1/2股南下4/5股台北南下进5股其实也会拐
台北除非北上进3A 南下走通过线，不然一定拐高雄临时站的话，情况更复杂，东西边完全不对称
作者:
tc1026 (乞丐养状元)
2018-12-03 21:57:00未来，台中站完成后，二岛一侧，应该很难猜XD